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ヴィッツとコンテッサを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   日野自動車  コンテッサ
VS
14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 297万円330万円
コンテッサの相場表を見る
1379 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ ナビ・フルセグTV・CD/DVD・ドラレコ・ETC・バックカメラ・全周囲カメラ・クルーズコントロール・レーンキープアシスト・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止・盗難防止・LEDヘッドライト・スマートキー・サポカー

    本体価格
    141.3万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ HV Fジョシュセキリフト 踏み間違い加速抑制  ディーラー保証1年 走行距離無制限 トヨタ認定中古車 CD再生 サポカー LDA PKSB クリアランスソナー

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 純正ナビ Bluetooth アイドリングストップ キーレスエントリー シートリフター 電動格納ミラー ドアバイザー 運転席&助手席エアバッグ 盗難防止システム 横滑り防止装置 禁煙車

    本体価格
    72.1万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ワンオーナー LEDヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII 後期 ナビ セーフティS LED Aライト Bカメラ BT DVD ETC Pスタート A/C Pガラス フォグランプ Wエアバッグ バニティミラー 電格ミラー ABS スマートエントリー

    本体価格
    98.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F HIDヘッドライト BTナビ ドラレコ ETC アイドリングストップ 衝突被害軽減システム 記録簿

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS FU3069 カロッツェリアナビ DVD SD ワンセグ バックカメラ ETC ウインカー付電格ミラー オートエアコン 革巻きハンドル キーレス HIDヘッド フォグ 5速マニュアル 純正16AW

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U LEDヘッドライト・スマートキー・SDナビ・バックモニター・ETC・エアコン

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト コンライト 7インチSDナビ ワンセグTV ブルートゥース CD SD バックモニター ETC マニュアルエアコン 社外14インチAW 電動格納式ドアミラー スマートキー

    本体価格
    89.8万円

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    297万円

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    本体価格
    330万円

  • 日野自動車 コンテッサ 900S スポーツグレード フロア4速 リアエンジンリアドライブ 純正ホイールキャップ ETC

    本体価格
    応談

関東
304
85.8万円
関西
160
73.7万円
東海
174
87.4万円
北海道
107
73.1万円
九州
186
82.4万円
東北
136
80.1万円
北陸・甲信越
143
74.1万円
中国
103
79.2万円
四国
66
74.4万円
地域別台数
関東
2
330万円
関西
0
---
東海
1
297万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴィッツとコンテッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   日野自動車  コンテッサ
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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