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ヴィッツとキャパを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   ホンダ  キャパ
VS
14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 52.3万円79万円
キャパの相場表を見る
1286 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションII ワンオーナー ワンセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ オートマチックハイビーム 車線逸脱警報 横滑り防止装置 衝突被害軽減システム ETC

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ワンオーナー 禁煙 純正SDナビ フルセグ ETC オートライト キセノンヘッドライト スマートキー プッシュスタート 社外14インチアルミ Bluetooth接続 電動格納ミラー CD・DVD再生

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GRMNターボ TRD架装純正ターボ 3ドアボディ 5速マニュアル 専用スポーツシート 対向4ポットキャリパー BBSアアルミ 専用チューニングサスペンション 純正ナビ TV ETC プッシュスタート 200台限定車

    本体価格
    345万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD エンスタ 純正ナビ サマーアルミ積込

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS G's スマートパッケージ 5MT ローダウンサス ナビ Bluetooth スマートキー プッシュスタート HIDヘッド LEDフォグ スポーツコンビシート LEDイルミネーションビーム 剛性アップパーツ 17インチAW

    本体価格
    107.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 ジュエラ ワンオーナー ワイドナビ フルセグTV バックカメラ ETC ドラレコ ABS 盗難防止装置 フロアマット キセノンヘッドライト プッシュスタート スマートキー ナイトバイザー 電動格納ミラー 禁煙車

    本体価格
    57.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 後期 純正SDナビ ブルートゥースオーディオ ETC バックカメラ 前後ドライブレコーダー スマートキー LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 前後クリアランスソナー ワンオーナー ユーザー買取車

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ヴィッツ TRDスポーツM 5MT TRD製マフラー サスペンション

    本体価格
    56万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付

    本体価格
    76.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ キャパ 1.5 Lタイプ 4WD 記録簿7枚 保証書 取説 法人ワンオーナー

    本体価格
    79万円

  • ホンダ キャパ 1.5 Cタイプ 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ キャパ 1.5 Gタイプ 修復歴無し

    本体価格
    52.3万円

関東
274
85.5万円
関西
157
72.1万円
東海
179
87.4万円
北海道
100
71.8万円
九州
172
81.4万円
東北
128
78.8万円
北陸・甲信越
125
73.2万円
中国
88
75.2万円
四国
63
75.1万円
地域別台数
関東
1
75万円
関西
0
---
東海
1
52.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
79万円
四国
0
---

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ヴィッツとキャパのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ホンダ  キャパ
106万円400万円 新車時価格 129.8万円172.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3775×1640×1650  他
996~1797 排気量(cc) 1493
69~212 最高出力(馬力) 98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 14.6~15.4km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

大きなガラスエリアで取り回しがラクチン

ロゴとプラットフォームを共有した背高の5ドアハッチバック。スペース効率を追求した室内はマルチモードリアシートによる多彩なシートアレンジが可能で使い勝手はミニバン並みといえる。全長を3775mmに抑えた四角いボディは大きなガラスエリアで見切りが良く、取り回ししやすい。エンジンは1.5Lの直4のみで、これにステアリングに付いたスイッチで走行モードを切り替えられるCVTと組み合わされる。前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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