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ヴィッツとシティカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   ホンダ  シティカブリオレ
VS
14万円427.8万円
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中古車相場 55.9万円198万円
シティカブリオレの相場表を見る
1277 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII 

    本体価格
    85.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 車検8年7月・純正9インチSDナビ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII SDナビバックカメラBT再生アイドリングストップ装着車ETC

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII 

    本体価格
    113万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションII 

    本体価格
    103万円

  • トヨタ ヴィッツ Fリミテッド フルセグHDDナビ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII 

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ エンジンスターター 前後ドライブレコーダー 寒冷地仕様 オートハイビーム レーンディパーチャーアラート 横滑り防止装置 純正ナビTV バックカメラ  プッシュスタート

    本体価格
    121万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC・TV・スマートキー・プッシュスタート・LEDヘッドライト

    本体価格
    応談

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション 社外メモリーナビ Bカメラ ETC ドライブレコーダー アイドリングストップ USB入力端子 ETC LEDヘッドライト Bluetooth接続 電動格納ミラー CD ABS パワーウィンドウ パワーステアリング オートライト

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    175万円

  • ホンダ シティカブリオレ  F車高調 修復歴無し 丸目ライト フロアAT 2本出しマフラー エアロ  社外アルミ

    本体価格
    115万円

  • ホンダ シティカブリオレ ミッション エアコン不

    本体価格
    102万円

  • ホンダ シティカブリオレ シティ カブリオレ 記録簿20枚(H7からR7)・取説・スペアーキー・タイミングベルト・ウォーターポンプ・マフラー交換済み

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シティカブリオレ  

    本体価格
    応談

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    121万円

  • ホンダ シティカブリオレ  RSワタナベAW

    本体価格
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  • ホンダ シティカブリオレ  5速ミッション MOMOハンドル 社外アルミ

    本体価格
    55.9万円

関東
271
86.4万円
関西
162
72.7万円
東海
178
87.8万円
北海道
97
72.1万円
九州
166
82.2万円
東北
125
79.4万円
北陸・甲信越
126
72.4万円
中国
90
75.5万円
四国
62
75.1万円
地域別台数
関東
3
125.7万円
関西
2
150万円
東海
1
55.9万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
99万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
167.5万円
四国
0
---

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ヴィッツとシティカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ホンダ  シティカブリオレ
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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