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ヴィッツとコモを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   いすゞ  コモ
VS
14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 58.5万円197.8万円
コモの相場表を見る
1311 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 純正メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    64万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション SDナビ・フルセグ・ETC・バックカメラ・スマートキー・オートエアコン

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマートスタイル 特別仕様車/メモリーナビ/地デジ

    本体価格
    58.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 純正ナビ/ワンセグ/アイドリングストップ/横滑り防止装置/ウィンカーミラー/キーレス

    本体価格
    51.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 4WD 社外ナビ フルセグ ETC スマートキー

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ ・ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 純正ナビTV CD DVD 6エアバック

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ GR 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 I’ll 4WD ハーフレザーシート 夏・冬タイヤ付

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 純正ナビ・ETC・バックモニター・衝突被害軽減ブレーキ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    92.8万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ コモ LD ロング SDナビ バックカメラ ディーゼル車

    本体価格
    159.8万円

  • いすゞ コモ 2.0 5ドア 3人乗り リアシート付・フロントバンパー再塗装済・ナビ・バックカメラ・車内クリーニング中

    本体価格
    102万円

  • いすゞ コモ 2.5 LD TB キーレス パワーウインドウ 電動格納ミラー

    本体価格
    89.8万円

  • いすゞ コモ LD ロング 4WD Nox・pm適合ディーゼルターボ 4WD

    本体価格
    89.9万円

  • いすゞ コモ LF 3人乗り ナビ Bluetooth バックカメラ フルセグTV DVD再生 ETC キーレス 電格ウィンカーミラー 純正フロアマット ドアバイザー ライトレベライザー

    本体価格
    197.8万円

  • いすゞ コモ 12人乗り マイクロバス 12人乗り メモリーナビ ETC  アルミ キーレス

    本体価格
    68万円

  • いすゞ コモ 4WD  3000LDロング 

    本体価格
    58.5万円

関東
280
87.3万円
関西
161
73.4万円
東海
185
88.8万円
北海道
100
73.9万円
九州
173
81.8万円
東北
124
78.4万円
北陸・甲信越
132
72.7万円
中国
94
75.1万円
四国
62
75.1万円
地域別台数
関東
3
93.9万円
関西
0
---
東海
2
109.2万円
北海道
0
---
九州
2
132.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴィッツとコモのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   いすゞ  コモ
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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