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ヴィッツとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   ランチア  イプシロン
VS
17万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 50万円198万円
イプシロンの相場表を見る
1174 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 衝突被害軽減ブレーキ ディーラー保証1年 ワンオーナー 純正OPオーディオ オートマチックハイビーム ビルトインETC 純正ドラレコ ヘッドライトレベライザー シートリフター 横滑り防止 スマートキー

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド ジュエラ フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    118.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/ワンセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディション 純正メモリーナビ ETC バックカメラ TSS トヨタ認定中古車

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド ジュエラ ユーザー下取車 ワンオーナー 禁煙車 全国1年保証付 純正SDナビ Bluetooth接続 バックモニター 前ドラレコ 前席シートヒーター ETC フルセグTV CD/DVD再生 車線逸脱防止機能

    本体価格
    61.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 5速マニュアル ナビ バックカメラ

    本体価格
    50.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマートスタイル  4WD 4WD ナビDTVバックカメラ トヨタセーフティーセンス オートマチックハイビーム プッシュスタート ETC 横滑り防止VSC ライトレベリング

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS G's 5MT  ETC ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • ランチア イプシロン 1.4 16V 5速マニュアル 1オーナー R5/9 Tベルト+Wポンプ交換済 整備記録16枚

    本体価格
    69.9万円

  • ランチア イプシロン 1.4 タイベル クラッチOH 済 2DINナビ ETC

    本体価格
    68万円

  • ランチア イプシロン 1.4 ETC サンルーフ キーレス

    本体価格
    50万円

  • ランチア イプシロン 1.2 

    本体価格
    198万円

  • ランチア イプシロン 1.4 Platino D.F.N 

    本体価格
    92.3万円

  • ランチア イプシロン ツインエアー サンルーフ ハーフレザー

    本体価格
    93万円

関東
278
87.2万円
関西
156
75.2万円
東海
149
87.8万円
北海道
101
79.9万円
九州
155
81.9万円
東北
107
78.8万円
北陸・甲信越
88
73.5万円
中国
83
78.8万円
四国
57
70.7万円
地域別台数
関東
2
81.5万円
関西
1
68万円
東海
2
71.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198万円
四国
0
---

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ヴィッツとイプシロンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ランチア  イプシロン
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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