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ヴィッツとマークLTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   リンカーン  マークLT
VS
17万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 134.8万円280万円
マークLTの相場表を見る
1136 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII トヨタセーフティセンス 純正ナビ TV バックカメラ ETC 純正ドライブレコーダー スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー

    本体価格
    92.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマイルエディション 純正SDナビ フルセグ 全国6か月保証付

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F ナビTVブルートゥース接続Bカメラ/ETC2.0/トヨタセーフティセンス/黒革調シートカバー/スマートキー/記録簿付き

    本体価格
    77.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 車検整備2年 5速MT Bluetooth HID

    本体価格
    42.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 U 1年保証(走行距離無制限)/ナビ/ドライブレコーダー/リアカメラ/地デジチューナー/Bluetooth/シートヒーター/衝突被害軽減ブレーキ/

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディション 認定中古車 禁煙車 加速抑制装置 ボイスコーナーセンサー 社外ヘッドライト 後席スモーク 7インチSDナビ CD・DVD ブルートゥース バックモニター ETC マニュアルエアコン トノカバー スマートキー

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションII 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD ユーザー買取直販 純正オーディオ プッシュスタート スマートキー ワイパーデアイサー 横滑り防止装置 オート4WD アンチロックブレーキシステム ダブルエアバッグ エアーコンディショナー

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F シエル 新品タイヤ/社外 SDナビ/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    57.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 

    本体価格
    79万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン マークLT ベースグレード ユーザー様直接仕入れ車両 2007年モデル 左ハンドル ベージュレザーシート パワーシート シートヒーター 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ 社外ヘッドライト フォグランプ 社外20インチAW

    本体価格
    134.8万円

  • リンカーン マークLT クルーキャブ 4WD 国内数台 白革 SR ナビ クルコン ETC HID

    本体価格
    280万円

  • リンカーン マークLT  エアサス フルカスタム

    本体価格
    268万円

関東
279
85.6万円
関西
159
73.3万円
東海
144
88.6万円
北海道
98
77.4万円
九州
160
83.6万円
東北
93
78.3万円
北陸・甲信越
85
73.7万円
中国
71
78.2万円
四国
47
70万円
地域別台数
関東
2
207.4万円
関西
0
---
東海
1
268万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ヴィッツとマークLTのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   リンカーン  マークLT
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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