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ヴィッツとレンジローバーヴェラールを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   ランドローバー  レンジローバーヴェラール
VS
14万円427.8万円
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中古車相場 329万円1319.9万円
レンジローバーヴェラールの相場表を見る
1274 中古車掲載台数 156
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F シエル スマートキー エンジンプッシュスタート オートライト CDオーディオ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ 地デジTV ドライブレコーダー ETC 純正エンジンスターター プッシュスタート スマートキー 夏冬タイヤ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U ドライブレコーダー ETC シートヒーター

    本体価格
    46.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 7型メモリーナビ・バックカメラ・ワンセグTV・スマートキー・ETC

    本体価格
    81万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F メモリーナビ CD ETC リアカメラ

    本体価格
    45.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 TRDターボM クスコLSD カッパークラッチ 社外車高調 5ZIGENマフラー PIVOT水温計 ブースト計 タコメーター 社外ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII ナビ/BT/TV/CD ETC プッシュボタンスタート 電動格納ドアミラー アイドリングストップ コーナーセンサー 横滑り防止装置 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F ラジオ・CD・ETC・衝突回避軽減・プッシュスタート・スマートキー・トヨタ・ヴィッツ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマートスタイル ETC装備

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションII 

    本体価格
    111万円

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    本体価格
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    本体価格
    1319.9万円

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
    898万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD メタリックペイント・プライバシーガラス

    本体価格
    1050万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 22AW シートH&C エアサス サンルフ

    本体価格
    748万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD プライバシーガラス・フロントフォグランプ

    本体価格
    890万円

関東
279
86.1万円
関西
154
71.6万円
東海
174
88.6万円
北海道
106
74.8万円
九州
162
80.2万円
東北
120
78.5万円
北陸・甲信越
130
73.3万円
中国
85
74万円
四国
64
73.4万円
地域別台数
関東
48
703.8万円
関西
24
752万円
東海
44
678.3万円
北海道
2
409万円
九州
8
571.3万円
東北
13
805.3万円
北陸・甲信越
6
705.6万円
中国
6
625.1万円
四国
5
739.6万円

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トヨタ  ヴィッツ   ランドローバー  レンジローバーヴェラール
106万円400万円 新車時価格 699万円1769.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4820×1930×1685  他
996~1797 排気量(cc) 1995~4999
69~212 最高出力(馬力) 180~550
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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