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ヴィッツとコスモスポーツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   マツダ  コスモスポーツ
VS
17万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 780万円1470万円
コスモスポーツの相場表を見る
1172 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディション 

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 5速MT車・純正アルミホイール・CD・スマートキー×2・プッシュスタート・電動格納ミラー

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD キーレス ナビ TV ETC ドラレコ

    本体価格
    91.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ スマートキー プッシュスタート ETC 社外ディスプレイオーディオ Bluetooth USB 社外アルミ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII TOYOTA認定中古車 メモリーナビ

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションII 

    本体価格
    58.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F Mパッケージ ドラレコ付き

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS G's スマートパッケージ 社外 SDナビ/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    95.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS G's 5速MT 純正ナビ 社外マフラー ETC

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド GR スポーツ 16アルミホイール/リアスポイラー/セーフティーセンス/フォグランプ/バックカメラ/ナビレディPKG/禁煙車/盗難防止システム/衝突軽減システム/オートマチックハイビーム/スマートキー/フルセグ/

    本体価格
    129.1万円

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  • マツダ コスモスポーツ 5F 13B 

    本体価格
    998万円

  • マツダ コスモスポーツ 最終モデル 5F エアコン フルオリジナル 

    本体価格
    応談

  • マツダ コスモスポーツ L10B 総排気量490×2 全塗装済み

    本体価格
    900万円

  • マツダ コスモスポーツ L10B 

    本体価格
    780万円

  • マツダ コスモスポーツ 後期型 128PS 5速MT 2021年E/G O/H済み

    本体価格
    1330万円

  • マツダ コスモスポーツ 後期型10B・エンジンフルレストア済 

    本体価格
    応談

  • マツダ コスモスポーツ 初期モデル・ロータリーエンジン・4MT 

    本体価格
    1470万円

関東
294
86.4万円
関西
160
75.5万円
東海
182
89.2万円
北海道
96
74.4万円
九州
152
82.6万円
東北
84
74.6万円
北陸・甲信越
76
71.5万円
中国
85
74.2万円
四国
43
73.2万円
地域別台数
関東
1
780万円
関西
0
---
東海
4
1076万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
1470万円

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ヴィッツとコスモスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   マツダ  コスモスポーツ
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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