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ヴィッツとデリカスターワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとデリカスターワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   三菱  デリカスターワゴン
VS
17万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 79万円299.9万円
デリカスターワゴンの相場表を見る
1152 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII ナビ ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F キーレスキー

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F リミテッドII 

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ナビゲーション/Bカメラ/キーレス

    本体価格
    68.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F Bluetoothオーディオ ETC

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F ラジオ・CD・ETC・衝突回避軽減・プッシュスタート・スマートキー・トヨタ・ヴィッツ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 3/14 AA

    本体価格
    97.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII トヨタ認定中古車 純正SDナビ LEDヘッドランプ

    本体価格
    113万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ナビ・バックモニター・ETC・外品アルミ・LEDヘッドライト・ワンオーナー車

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII 純正ナビ・フルセグ・Bluetooth・バックカメラ・ETC・フロントドライブレコーダー・スタッドレス・スペアキー有り

    本体価格
    100万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    153.9万円

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    218.8万円

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    本体価格
    99万円

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    本体価格
    299.9万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 商談中 エクシード サンルーフ デリカスターワゴン エクシード サンルーフ付き 新品タイヤ 4WD

    本体価格
    210万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 エクシード エアロルーフ ディーゼルターボ 4WD 外装補修作業済み・禁煙車

    本体価格
    158.8万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 GLX エアロルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    285万円

  • 三菱 デリカスターワゴン その他 

    本体価格
    219万円

  • 三菱 デリカスターワゴン GLX ラットスタイル 5速MT MMCロゴ L035P レストアベース車

    本体価格
    応談

関東
273
85.3万円
関西
155
74.4万円
東海
154
88.7万円
北海道
101
76.4万円
九州
161
82.4万円
東北
99
78.9万円
北陸・甲信越
88
74.3万円
中国
75
78.2万円
四国
46
70.8万円
地域別台数
関東
3
174.4万円
関西
3
149.6万円
東海
2
225万円
北海道
1
120万円
九州
4
168.9万円
東北
1
299.9万円
北陸・甲信越
2
121.4万円
中国
4
165万円
四国
2
270万円

ヴィッツの中古車を探す

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ヴィッツとデリカスターワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   三菱  デリカスターワゴン
106万円400万円 新車時価格 107.6万円337.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1695×2090  他
996~1797 排気量(cc) 1997~2476
69~212 最高出力(馬力) 85~115
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 7名、8名、10名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

外観のデザインを一新

高い機動性をもつ1BOX車のデリカスターワゴン。今回はプロジェクターランプを組み込んだ異形ヘッドライトや4WD車のフロントガードバーのワイド化で、外観のデザインを一新。また電動格納式ドアミラーやリアスタビライザーも標準化された。(1990.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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