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ヴィッツと570GTを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツと570GTの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   マクラーレン  570GT
VS
14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 1630万円1684.3万円
570GTの相場表を見る
1361 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F リミテッドII 社外アルミHIDキーフ

    本体価格
    17.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴィッツ ジュエラ ナビ バックアイカメラ ETC 

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマートストップパッケージ スマイルエディション スマートキー ナビ ワンセグ Bluetooth接続 バックカメラ アイドリングストップ ETC プッシュスタート

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ GR WORKエモーション17インチAW/EXAS社外マフラー/ミシュランタイヤ/ドライブレコーダー/純正ナビ/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/禁煙/ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    102.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD エンスタ ETC

    本体価格
    92.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマートストップパッケージ 純正ナビ バックモニター プリクラッシュセーフティシステム レーントレーシングアシスト オートマチックハイビーム ETC アイドリングストップ 横滑り抑制機能 マニュアルエアコン スマートキー

    本体価格
    64万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 

    本体価格
    71.1万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマートスタイル 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 社外メモリーナビ  Bカメラ キーレス 横滑り防止装置 ワンセグチューナー バックモニター CD ビルトインETC

    本体価格
    79.8万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 570GT 3.8 パノラミックプライバシーガラス アップグレードパッケージ ハーフレザーシート 純正ナビ/BT/USB/AUX バックカメラ Bowers&Wilkinsサウンド パーキングセンサー ノーズリフター

    本体価格
    1684.3万円

  • マクラーレン 570GT 3.8 アップグレードパック オニキスブラック

    本体価格
    1630万円

  • マクラーレン 570GT 3.8 パノラミックプライバシーガラス・カーボンファイバー外装&インテリアアップグレードPK・B&W12・Fリフト・ソフトクローズ・GTアップグレードPK・電動・ヒーター付きメモリシート・MSOスピードイエローシートベルト

    本体価格
    1630万円

関東
301
86.5万円
関西
159
73.9万円
東海
173
87.6万円
北海道
107
72.4万円
九州
181
82.6万円
東北
135
80.2万円
北陸・甲信越
138
73.9万円
中国
103
79万円
四国
64
73.9万円
地域別台数
関東
2
1657.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1630万円
四国
0
---

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570GTの中古車を探す

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ヴィッツと570GTのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   マクラーレン  570GT
106万円400万円 新車時価格 2752.7万円2862万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1910×1201
996~1797 排気量(cc) 3799
69~212 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

さらなる快適性と実用性を追求したGTモデル

マクラーレンが、スポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術を持ち込んだ「スポーツシリーズ」における上級モデル、570Sにサイドオープニングのリアハッチガラスと、パノラミックルーフを採用。570Sと同じパワートレインをもちながら、利便性、快適性を追加したGTモデル(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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