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ヴィッツとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   日産  ラフェスタ
VS
14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
1315 中古車掲載台数 35
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 U 1年保証付 純正ナビ TV バックカメラ シートヒーター ETC Bluetooth オートエアコン スマートキー プッシュスタート ウインカーミラー フロントコーナーセンサー 点検記録簿

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ヴィッツ F ナビ Bluetooth有 

    本体価格
    37.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 7インチナビ/バックカメラ/オートライト

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F アミー TSS PKSB 車線逸脱装置 オートマチックハイビーム クリアランスソナー バックモニター ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F Mパッケージ ワンオーナー キーレスエントリー

    本体価格
    46.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション 純正SDナビ 禁煙車 スマートキー オートライト Bluetooth CD

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 一年保証・走行距離無制限走行75002キ

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    43.5万円

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    29.8万円

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    38万円

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    本体価格
    17万円

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    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    45.8万円

関東
279
87万円
関西
158
73.7万円
東海
185
88.9万円
北海道
98
73.7万円
九州
181
81.9万円
東北
126
79.3万円
北陸・甲信越
129
73.5万円
中国
95
74.8万円
四国
64
75.3万円
地域別台数
関東
13
36万円
関西
7
35.5万円
東海
6
44.8万円
北海道
1
99.8万円
九州
2
46万円
東北
2
33.5万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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ラフェスタの中古車を探す

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ヴィッツとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   日産  ラフェスタ
106万円400万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
996~1797 排気量(cc) 1997
69~212 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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