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ヴィッツとダットサンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   日産  ダットサン
VS
14万円427.8万円
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中古車相場 48.9万円280万円
ダットサンの相場表を見る
1346 中古車掲載台数 97
  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ Fリミテッド2 

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 B Sエディション ナビ ワンセグTV キーレスエントリー

    本体価格
    29.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 7インチSDナビ ワンセグTV

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディション トヨタ認定中古車ライト トヨタセーフティセンス-C ETC バックモニター メモリーナビ プッシュスタート

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 RS 5速マニュアルトランスミッション 社外14インチアルミホイール 純正フォグランプ 純正ドアバイザー 純正CDMDラジオデッキ エアバック タイミングチェーン A/C パワーステアリング アンチロックブレーキ

    本体価格
    56万円

  • トヨタ ヴィッツ F LEDエディション バックカメラ付

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ワンオーナー 禁煙 純正SDナビ フルセグ ETC オートライト キセノンヘッドライト スマートキー プッシュスタート 社外14インチアルミ Bluetooth接続 電動格納ミラー CD・DVD再生

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 前後ドライブレコーダー ガイドライン付きバックカメラ 純正ナビゲーション 走行16700km キーレス スペアキー 取り扱い説明書 ETC

    本体価格
    71.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 7インチナビ/バックカメラ/オートライト

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U アイドリングストップ スマートキー CD

    本体価格
    59.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ダットサン フェアレディ1500 

    本体価格
    応談

  • 日産 ダットサン (ベース) 

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    291.5万円

  • 日産 ダットサン 1000 

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  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 

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    135万円

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  • 日産 ダットサン 走行17760キロ 

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    220万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ ハードトノカバー リアステップバンパー ローダウン 社外ドアミラー CD Bluetooth 純正OPフロアマット 純正OPセカンドフロアマット

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  • 日産 ダットサン トラック ロング G520 ベンチコラム

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  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ オーディオ 取説 メンテナンスノート

    本体価格
    240万円

関東
307
85.1万円
関西
160
73.2万円
東海
177
88.8万円
北海道
113
75.9万円
九州
186
82.7万円
東北
124
79.6万円
北陸・甲信越
127
74.7万円
中国
90
76.1万円
四国
62
73.6万円
地域別台数
関東
36
230万円
関西
9
147.3万円
東海
22
145.6万円
北海道
2
108.8万円
九州
17
165.5万円
東北
1
278万円
北陸・甲信越
3
104.6万円
中国
2
360万円
四国
5
146.6万円

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ヴィッツとダットサンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   日産  ダットサン
106万円400万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
996~1797 排気量(cc) 1998~3153
69~212 最高出力(馬力) 85~150
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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