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ヴィッツとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   日産  コンドル
VS
10万円355万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 99万円387万円
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1910 中古車掲載台数 41
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションII TSS 純正ナビ ワンセグ

    本体価格
    119.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII Tコネクトナビ フTV ドラレコ ETC

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 最大2年保証 LEDオートライト フォグ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U ナビ ETC LED ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    102万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 ジュエラ ワンオーナー 社外SDナビ TV バックカメラ

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS G's 5速マニュアル ETC 17インチアルミ

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 ジュエラ 点検整備済新規登録車検整備付

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F シエル ナビ・バックカメラ・ETC・TV

    本体価格
    42.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 4WD 純正SDナビTV トヨタセーフティセンス

    本体価格
    120.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマートキー

    本体価格
    103.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 コンドル 増トン ロング 3段クレーン ラジコン ベッド アルミ深あおり 床板縞鉄板

    本体価格
    438万円

  • 日産 コンドル 増トン ダンプ 深ダンプ 下開き DPF無しマフラー 積載7900k

    本体価格
    348万円

  • 日産 コンドル 4トン ワイドロング 平ボディ ベッド ステンレスボディ 5方開 DPF無しマフラー

    本体価格
    398万円

  • 日産 コンドル 3.2t積 ワイドロング アルミウィング 

    本体価格
    296万円

  • 日産 コンドル 4.8 高床 ディーゼル 0.5tバランスボディ清掃車 P-ゲート

    本体価格
    100万円

  • 日産 コンドル 増トン 深ダンプ ファームダンプ ロングダンプ 鉄箱ダンプ 解体ダンプ

    本体価格
    458万円

  • 日産 コンドル 3t ロング UNIC3段クレーンフックイン 

    本体価格
    294万円

  • 日産 コンドル 増トン ヒアブ グラップルクレーン ベッド DPF無しマフラー 積載6500k

    本体価格
    478万円

  • 日産 コンドル 3.0tミキサー車 4600ccディーゼル・NOx・PM適合車

    本体価格
    215万円

  • 日産 コンドル 4トン ワイドロング 平ボディ 積載3450k 荷台内寸長さ620センチ 幅236センチ

    本体価格
    258万円

関東
476
77.5万円
関西
173
66.7万円
東海
268
78.8万円
北海道
194
70.3万円
九州
251
75.8万円
東北
182
80.2万円
北陸・甲信越
197
75.7万円
中国
100
69.1万円
四国
69
68.3万円
地域別台数
関東
7
335.8万円
関西
3
343.9万円
東海
3
182.7万円
北海道
20
345.4万円
九州
6
183万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
198万円
四国
0
---

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ヴィッツとコンドルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   日産  コンドル
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) 2000~5200
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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