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ヴィッツと206CCを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツと206CCの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   プジョー  206CC
VS
17万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 29.8万円59万円
206CCの相場表を見る
1140 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションII 純正ナビ・TV・トヨタセーフティセンス・ドライブレコーダー・プッシュスタート・スマートキー・ETC

    本体価格
    応談

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS G's 新品タイヤ/純正 SDナビ/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/ETC/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/DVD/アルミホイール 純正 17インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    90.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    60.1万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD ワンオーナー ドライブレコーダー ロングラン保証(1年間走行距離無制限)付き

    本体価格
    97万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ F リミテッド2 ナビ・スマートキー

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F トヨタセーフティセンス・純正SDナビ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ワンセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ アイドリングストップ

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII SDフルセグナビ バックカメラ スマートキー プッシュスタート ドライブレコーダー

    本体価格
    92万円

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  • プジョー 206CC 1.6 電動オープン/走行47000Km

    本体価格
    29.8万円

関東
276
85.9万円
関西
155
73.8万円
東海
149
89万円
北海道
97
77.2万円
九州
160
83万円
東北
98
78.4万円
北陸・甲信越
83
74.4万円
中国
74
78.9万円
四国
48
70.3万円
地域別台数
関東
2
44.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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206CCの中古車を探す

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ヴィッツと206CCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   プジョー  206CC
106万円400万円 新車時価格 265万円312.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
996~1797 排気量(cc) 1587~1997
69~212 最高出力(馬力) 108~137
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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