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ヴィッツと406クーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   プジョー  406クーペ
VS
9万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 63.8万円280万円
406クーペの相場表を見る
1149 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 オートハイビーム 合成皮革シート フルセグ内蔵メモリーナビ CD/DVD再生 Bluetooth対応 バックモニター ETC スマートキー イモビライザー LEDライト

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 社外メモリーナビ  Bカメラ キーレス 横滑り防止装置 ワンセグチューナー バックモニター CD ビルトインETC

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 保証12ヵ月・走行無制限 全塗装済み

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.8 GRMN ワンオーナー フルオリジナル車両

    本体価格
    422.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 寒冷地仕様 カロッツェリアナビ ドラレコ

    本体価格
    72.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド ジュエラ SDナビ フルセグ DVD ETC 衝突被害軽減装置 ミュージックサーバー Bluetooth シートヒーター スマートキー イモビライザー

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII 純正9型ナビ バックカメラ コーナーセンサー スマートキー 衝突被害軽減システム LEDヘッド オートライト ETC オートエアコン Bluetooth CD フルセグ

    本体価格
    103.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 千葉県・茨城県内販売※条件あり/トワンオーナー/メモリーナビ/フルセグTV

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 

    本体価格
    74.8万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 406クーペ 3.0 5速マニュアル 左ハンドル 平行車 レザー内装 オリジナルコンディション

    本体価格
    129.9万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 後期モデル

    本体価格
    155万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 ピニンファリーナデザイン 右H 後期 ブラウン本革シート パワーシート 純正16AW カロッツェリアオーディオ ETC

    本体価格
    58万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    63.8万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 禁煙車 キセノン タイミングベルト交換渡し

    本体価格
    280万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 ディーラー車  33.400km   Tベルト  WP交換済み

    本体価格
    268万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 

    本体価格
    100万円

関東
280
86.6万円
関西
161
75.1万円
東海
151
87.8万円
北海道
93
77.7万円
九州
153
83.3万円
東北
94
79.3万円
北陸・甲信越
89
72.7万円
中国
81
76.6万円
四国
47
73.7万円
地域別台数
関東
2
96.9万円
関西
5
172.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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406クーペの中古車を探す

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ヴィッツと406クーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   プジョー  406クーペ
106万円400万円 新車時価格 460万円520万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1810×1365
996~1797 排気量(cc) 2946
69~212 最高出力(馬力) 190~206
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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