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ヴィッツとファイアーバードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   ポンテアック  ファイアーバード
VS
17万円427.8万円
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中古車相場 255万円1198万円
ファイアーバードの相場表を見る
1132 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 1年保証 モデリスタエアロ マフラー 純正エンジンスターター

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.8 GRMN 150台限定・GAZOO Racing Recorder・バックカメラ・GRフロアマット/ラゲッジマット・GRボディストライプ・GRMN専用BBS製17インチ鍛造ホイール・GRMN専用スポーツシート・ETC・TV・記録簿・特 別 低 金 利

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ETC バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑防止 車線逸脱警報 Bluetoothオーディオ 社外ドラレコ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ F 

    本体価格
    58.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ヴィッツ F ETC・スマートキー・前後ドラレコ

    本体価格
    37万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 純正ナビTVワンセグ・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 純正 SDナビ/ETC/EBD付ABS/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートエアコン/パワーステアリング

    本体価格
    80.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 4WD ワンオーナー 純ナビ ABS 横防 Pスタート

    本体価格
    76.5万円

ピックアップ中古車
  • ポンテアック ファイアーバード トランザム Newインテリア LS3エンジン 社外20AW

    本体価格
    873万円

  • ポンテアック ファイアーバード  トランザム/ペイントリニューアル済/ブルーインテリア/ラリーホイール

    本体価格
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  • ポンテアック ファイアーバード エスプリ 350 弊社本国直輸入車

    本体価格
    応談

  • ポンテアック ファイアーバード トランザムGTA トランザムGTA ヤナセ正規ディーラー車 バックカメラ デジタルインナーミラー ドラレコ BLUETOOTH

    本体価格
    338万円

  • ポンテアック ファイアーバード トランザム V8 5000cc

    本体価格
    255万円

  • ポンテアック ファイアーバード トランザム10THアニバーサリーモデル マニュアルミッション限定車

    本体価格
    682万円

関東
270
87.5万円
関西
148
75.9万円
東海
156
93万円
北海道
105
75.1万円
九州
150
78.5万円
東北
92
78.2万円
北陸・甲信越
80
73.8万円
中国
93
79.3万円
四国
38
80.5万円
地域別台数
関東
1
338万円
関西
2
468.5万円
東海
3
1035.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴィッツとファイアーバードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ポンテアック  ファイアーバード
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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