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ヴィッツと911 ダカールを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツと911 ダカールの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ポルシェ  911 ダカール
VS
14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 3480万円5250万円
911 ダカールの相場表を見る
1289 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション 1オーナー/純正ナビ/ワンセグTV/CD/SD/Bluetooth/前方ドライブレコーダー/ETC/ISOFIX対応/社外LEDヘッドライト/スペアキー/純正ドアバイザー/純正フォグランプ/純正フロアマット/禁煙車

    本体価格
    55.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 4WD ナビテレビバックモニターETCエンスタ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ F 

    本体価格
    38.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションII トヨタ認定中古車 SDナビ フルセグTV

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 5速マニュアル ナビ バックカメラ

    本体価格
    50.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ スマートストップパッケージ メモリーナビ バックモニター ワンセグTV CD再生 ETC スマートキー リモコンスターター ハロゲンヘッドランプ

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 横滑り防止装置 キーレス ETC

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII ナビ・バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD キーレス CDデッキ ABS フル装備

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F ナビ スマートキー

    本体価格
    45.8万円

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  • ポルシェ 911 ダカール PDK 4WD 世界2500台限定 ラリースポーツPKg

    本体価格
    4950万円

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    本体価格
    3480万円

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    本体価格
    5200万円

  • ポルシェ 911 ダカール PDK 4WD エクステリアPKG デカールセットRally1971

    本体価格
    4268万円

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    本体価格
    5250万円

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    本体価格
    4650万円

  • ポルシェ 911 ダカール PDK 4WD ラリーデザインPKG(ホワイト×ゲンチアンブルーM)・レザーアイテム(シャークブルーステッチング付)・メーターパネル&クロノダイアルホワイト・PASM+50mm・軽量遮音プライバシーガラス

    本体価格
    4550万円

  • ポルシェ 911 ダカール PDK 4WD 認定中古車 ラリースポーツパッケージ スポクロ スポエグ リアアクスルステア BOSEサウンド 18Wayシート PDLS+ 8速PDK 2024年モデル

    本体価格
    5250万円

関東
276
85.2万円
関西
157
72.6万円
東海
179
88万円
北海道
98
72万円
九州
172
81.3万円
東北
129
78.7万円
北陸・甲信越
125
73.1万円
中国
89
75.6万円
四国
64
75.5万円
地域別台数
関東
3
5050万円
関西
2
4215万円
東海
1
5200万円
北海道
0
---
九州
2
4409万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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911 ダカールの中古車を探す

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ヴィッツと911 ダカールのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ポルシェ  911 ダカール
106万円400万円 新車時価格 3099万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1865×1340
996~1797 排気量(cc) 2981
69~212 最高出力(馬力) 480
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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