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ヴィッツとアヴァンタイムを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   ルノー  アヴァンタイム
VS
9万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 110万円220万円
アヴァンタイムの相場表を見る
1152 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド ジュエラ 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト ドライブレコーダー ETC スマートキー ナノイー付きオートエアコン LEDヘッドライト オートマチックハイビーム スマートキー 禁煙車

    本体価格
    87.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 3/14 AA

    本体価格
    97.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド ジュエラ 9型ナビ バックカメラ ETC2.0 TSS-C LED  フルセグ DVD再生

    本体価格
    118.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディション 社外ナビ Bモニ セーフティセンス スマートキー Pスタート ETC シートリフター 電格ミラー BT Aストップ ヘッドライトレベライザー ISOFIX バニティミラー ACソケット 分割リアシート セキュリティA

    本体価格
    91.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII ワンオーナー フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    95.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 純正ナビ/ワンセグTV/CD・ドラレコ・ETC・バックモニター・純正16AW・スマートエントリー・HIDヘッドライト・フロントフォグランプ・AUTOライト・オートエアコン・ロングラン保証付

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 修復歴無し ワンオーナー車 車検整備付 12ヶ月保証 純正ナビ・14インチホイール Bluetooth バックカメラ ハロゲンライト オートマチックハイビーム 衝突軽減ブレーキ レーンキープ 電動格納ミラー

    本体価格
    86万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GRMNターボ 5速MT EXASマフラー 運転席BRIDEハーフバケットシート MOMOステアリング 社外Fスポイラー HDDナビ フルセグ/Bluetooth/バックカメラ ETC デジタルインナーミラー

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
  • ルノー アヴァンタイム 3.0 黒革 ETC 整備98万

    本体価格
    220万円

  • ルノー アヴァンタイム 3.0 レザー内装 グラスサンルーフ マトラ社ボディー 純正AW 走行 48 975Km

    本体価格
    159.9万円

  • ルノー アヴァンタイム パノラミックルーフ レザーシート 

    本体価格
    応談

  • ルノー アヴァンタイム 3.0 

    本体価格
    110万円

関東
276
85.5万円
関西
166
75.3万円
東海
148
88.7万円
北海道
95
76.8万円
九州
156
83.3万円
東北
94
79.6万円
北陸・甲信越
90
73.3万円
中国
80
78万円
四国
47
71.4万円
地域別台数
関東
2
190万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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ヴィッツとアヴァンタイムのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ルノー  アヴァンタイム
106万円400万円 新車時価格 500万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1835×1630
996~1797 排気量(cc) 2946
69~212 最高出力(馬力) 207
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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