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ヴィッツとスポールスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   ルノー  スポールスパイダー
VS
14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 518万円638万円
スポールスパイダーの相場表を見る
1284 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 衝突被害軽減システム 社外メモリーナビ ETC キーレスエントリー 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ ABS 横滑り防止装置

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト DVD再生 スマートキー

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 禁煙車 キーレスエントリー 純正オーディオ USB接続可 CD再生 盗難防止装置 プライバシーガラス トラクションコントロール アイドリングストップ 電動格納ドアミラー 横滑り防止装置

    本体価格
    74.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F ワンセグナビキーレスエントリーETC

    本体価格
    44万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド ジュエラ 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GRMNターボ ユーザー買取車 200台限定 ターボエンジン 5速マニュアル GRMN専用17インチAW BBS パナソニックナビ フルセグTV DVD再生 Blutooth スマートキー ETC オートゲージ

    本体価格
    114万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション 純正メモリーナビ/ワンセグTV・バックカメラ・ETC車載器・アイドリングストップ・オートライト・ドライブレコーダー・ウィンカーミラー・電動格納ミラー・プッシュスタート

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.8 GRMN スーパーチャージャー 専用ホイール 純正ナビ GRレーシングレコーダー 社外クラッチ

    本体価格
    409万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 禁煙 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警告 バックカメラ 純正9型地デジナビ Bluetooth DVD HIDオートハイビーム ETC スマートキー プッシュスタート ミラーウインカー 電格ミラー 取説

    本体価格
    99.9万円

ピックアップ中古車
  • ルノー スポールスパイダー スピダー 5MT 専用レカロシート

    本体価格
    558万円

  • ルノー スポールスパイダー スポールスピダー パラブリーズ 柿本マフラー レカロフルバケットシート タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済 ディーラーメンテナンス車 100台限定正規輸入車 純正アルミ トノカバー ETC

    本体価格
    518万円

  • ルノー スポールスパイダー  ETCワンオーナー BCFORGEDオーダーホイール

    本体価格
    638万円

関東
275
85.4万円
関西
158
72.6万円
東海
180
87.6万円
北海道
97
72.1万円
九州
169
81.5万円
東北
128
78.4万円
北陸・甲信越
123
73.1万円
中国
90
75.7万円
四国
64
75.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
558万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
638万円
中国
0
---
四国
1
518万円

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ヴィッツとスポールスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ルノー  スポールスパイダー
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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