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ヴィッツとスポールスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとスポールスパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ルノー  スポールスパイダー
VS
17万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 518万円638万円
スポールスパイダーの相場表を見る
1179 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ナビ TV ETC キーレス バックモニター

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F ナビ・TV・スマートキー

    本体価格
    80.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディション ワンオーナ- ワンセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ オートマチックハイビーム 車線逸脱警報 衝突被害軽減システム 横滑り防止装置  ETC スマートキー

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディション 認定中古車 禁煙車 加速抑制装置 ボイスコーナーセンサー 社外ヘッドライト 後席スモーク 7インチSDナビ CD・DVD ブルートゥース バックモニター ETC マニュアルエアコン トノカバー スマートキー

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U 修復歴無し 12ヶ月保証 車検整備付 ワンオーナー車 純正SDナビ バックカメラ Bluetooth CD/DVD 運転席シートヒーター クルーズコントロール ETC オートライト オートマチックハイビーム フォグランプ

    本体価格
    64万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F アミー 禁煙車 フルセグ付純正ナビ セーフティセンス バックモニター ビルトインETC ブラッ合皮シート スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    111.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 3ヶ月自社保証 車検整備付 キーレス スペアタイヤ エアコン パワステ CD ラジオ ユーザー買取車

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F ナビ/1セグ/CD/BT/Bカメラ 電格ドアミラー キーレスエントリー 運転席シートリフター プライバシーガラス デュアルエアバッグ ABS

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 4WD 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC フルセグTV DVD CD コーナーセンサー スマートキー イモビ LEDライト アルミ 整備記録簿 オートエアコン パワステ パワーウインド ABS 横滑り防止

    本体価格
    77万円

ピックアップ中古車
  • ルノー スポールスパイダー スポールスピダー パラブリーズ 柿本マフラー レカロフルバケットシート タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済 ディーラーメンテナンス車 100台限定正規輸入車 純正アルミ トノカバー ETC

    本体価格
    518万円

  • ルノー スポールスパイダー  ETCワンオーナー BCFORGEDオーダーホイール

    本体価格
    638万円

関東
292
87.1万円
関西
163
75.2万円
東海
189
89.7万円
北海道
93
75万円
九州
149
82.6万円
東北
88
75.3万円
北陸・甲信越
75
75.6万円
中国
87
73.9万円
四国
43
75.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
638万円
中国
0
---
四国
1
518万円

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ヴィッツとスポールスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ルノー  スポールスパイダー
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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