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ヴィッツとクリオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   ルノー  クリオ
VS
17万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 138万円838万円
クリオの相場表を見る
1173 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 新品タイヤ/社外 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    77.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションII 衝突軽減装置/禁煙/SDナビ・バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 ジュエラ ジュエラ ナビ テレビ キーレスエントリー 衝突被害軽減システム 衝突安全ボディ Bluetooth接続

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディション 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター

    本体価格
    78.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 4WD ナビDTVバックカメラ ライトレベリング 横滑り防止VSC

    本体価格
    144万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII 4WD ワンオーナー/寒冷地仕様/ナビTV/エンスタ/

    本体価格
    147.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 4WD 純正フルセグメモリーナビCD/DVD/B-T接続可HIDヘッドライト横滑り防止装置トラクションコントロールバックカメラETCドライブレコーダーワイパーデアイサーオートライト社外アルミホイール当社下取車両

    本体価格
    34.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 2WD FF CDコンポ キーレス ETC

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 I’ll 4WD ハーフレザーシート 夏・冬タイヤ付

    本体価格
    48万円

ピックアップ中古車
  • ルノー クリオ ルノースポールV6 正規D車 Ph.1 左H/6MT 走行2.1万K 純正紺スウェードコンビシートJエンジン製チタンツインマフラー プレスト製シフトノブ BRANKEマグネシウム18インチホイール&APレーシングブレーキキャリパー 専用ホワイトメーター

    本体価格
    838万円

  • ルノー クリオ ルノースポール 左H 6MT 新車並

    本体価格
    154万円

  • ルノー クリオ RS Team b182 限定車・タイミングベルト・Wポンプ・クラッチ交換済み・純正ホイール・ハンドル付

    本体価格
    138万円

  • ルノー クリオ ルノースポール ゴルディーニ 新車並行 左ハンドル 限定車

    本体価格
    305.8万円

関東
281
87.2万円
関西
160
75.2万円
東海
143
88.2万円
北海道
103
79.8万円
九州
154
82.6万円
東北
106
78.3万円
北陸・甲信越
85
73.7万円
中国
84
78.2万円
四国
57
71.6万円
地域別台数
関東
3
432.6万円
関西
1
138万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴィッツとクリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ルノー  クリオ
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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