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ヴィッツとマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   スズキ  マイティボーイ
VS
14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 35万円123万円
マイティボーイの相場表を見る
1311 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD ナビ/ワンセグ/ETC/エンスタ

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII 社外ナビBカメラドラレコ衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    92.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションII 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー 車線逸脱防止装置 先進ライト ドライブレコーダー 横滑り防止装置

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 

    本体価格
    47.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションII トヨタ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F シエル ナビ スマートキー ETC

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト 車線逸脱警報 ナビ フルセグ Bluetooth ETC LED シートヒーター ワンオーナー クルーズコントロール バックモニター オートエアコン スマートキー 横滑り防止装置

    本体価格
    87.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 4WD プッシュスタート・フルセグTV・バックカメラ・エンジンスターター

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U ナビ/バックカメラ

    本体価格
    49.5万円

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  • スズキ マイティボーイ AT 

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ベース 検2年 4速MT F5Aエンジン

    本体価格
    35万円

  • スズキ マイティボーイ SS40T 初代 純正5速 レストアベース マー坊

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ ブレーキO/H 燃料系部品交換

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    67万円

  • スズキ マイティボーイ ベース車両 

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    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ マイティボーイ 1オーナ 車検2年 4速MT 2人乗り 走行60850キロ

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ マイティボーイ ローダウン 車高調 全塗装済み 

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップトラック 全塗装済み 5F トノカバー 修復歴無し

    本体価格
    123万円

関東
280
87.3万円
関西
161
73.4万円
東海
185
88.8万円
北海道
100
73.9万円
九州
173
81.8万円
東北
124
78.4万円
北陸・甲信越
132
72.7万円
中国
94
75.1万円
四国
62
75.1万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
5
71.4万円
北海道
1
35万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
67万円
四国
0
---

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ヴィッツとマイティボーイのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   スズキ  マイティボーイ
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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