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ヴィッツとRLを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとRLの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   米国アキュラ  RL
VS
17万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 168万円318万円
RLの相場表を見る
1165 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 ジュエラ TV DVD Bluetooth バックカメラ ETC スマートキー2個 前後ドラレコ

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 ジュエラ 関東仕入れ 地デジTV バックカメラ スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー パワーウィンドウ タイミングチェーン

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 電動ミラー ヘッドライトレベライザー ストラーダナビTV ワイパーデアイサー バニティミラー ウインカーミラー エンジンスターター キーレスエントリー

    本体価格
    91.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII ナビ・バックモニター・ETC・LEDヘッドライト・アクセル踏み間違い・ワンオーナー車

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U TSS シートヒーター スマートキー

    本体価格
    92.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマイルエディション スマートキー/CD・MP3/電動格納ドアミラー

    本体価格
    26.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 衝突被害軽減システム 禁煙車 車線逸脱警報

    本体価格
    70.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F LEDエディション SDナビ セーフティセンス バックカメラ 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム 電動格納ミラー シートリフター プライバシーガラス 盗難防止システム

    本体価格
    56.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディション /純正メモリーナビ/バックモニター/社外アルミホイール

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • 米国アキュラ RL ベース 逆輸入車・左H・本革S・前席パワーS&シートH・ムーンルーフ・ABS・左右エアバック・フルオートA/C・ウッドP・純正カセットデッキ&6CDチェン・TSC・クルコン・純正16AW・ETC

    本体価格
    318万円

  • 米国アキュラ RL 左H  レザーインテリア サンルーフ 

    本体価格
    168万円

関東
279
87.5万円
関西
151
74.9万円
東海
153
88.8万円
北海道
95
78.8万円
九州
158
80.2万円
東北
106
78.4万円
北陸・甲信越
85
72.3万円
中国
83
79.1万円
四国
55
70.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
168万円
東海
1
318万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ヴィッツとRLのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   米国アキュラ  RL
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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