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ヴィッツとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとアコードクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   米国ホンダ  アコードクーペ
VS
15万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 129万円165万円
アコードクーペの相場表を見る
1186 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII メモリーナビ ワンセグTV付き LEDヘッドライト

    本体価格
    96万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション 

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 4WD 社外ナビ/バックカメラ/ビルトインETC/ドライブレコーダー/純正フロアマット/社外アルミホイール/コーナーセンサー/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止装置/オートライト/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    112.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション ワンオーナー バックカメラ ETC

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター

    本体価格
    88.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション 1年間走行距離無制限保証 8000キロ スマートキー オートエアコン ワンオーナー CD

    本体価格
    47.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 禁煙 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警告 バックカメラ 純正9型地デジナビ Bluetooth DVD HIDオートハイビーム ETC スマートキー プッシュスタート ミラーウインカー 電格ミラー 取説

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U ワンセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディション 4WD 当社下取り車 トヨタ純正ナビ バックカメラ トヨタセーフティセンスC 前側ドラレコ エンスタ ETC フルセグ Bluetooth ハロゲンライト オートハイビーム マニュアルエアコン 横滑り防止機能

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション ドラレコ・ナビTV・Bモニター・車検R8年4月

    本体価格
    37.6万円

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  • 米国ホンダ アコードクーペ EX-L レザー サンルーフ カミナリ Kaminari Aerodynamics ボディKIT 19インチAW 車高調

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    本体価格
    165万円

  • 米国ホンダ アコードクーペ EX V6 

    本体価格
    148万円

  • 米国ホンダ アコードクーペ 2.4クーペ メモリーナビTV

    本体価格
    129万円

関東
267
89.1万円
関西
159
73.8万円
東海
159
86.8万円
北海道
99
78.6万円
九州
155
82.6万円
東北
107
78.8万円
北陸・甲信越
92
70.6万円
中国
87
79.2万円
四国
61
72.8万円
地域別台数
関東
2
198万円
関西
1
165万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
129万円
中国
0
---
四国
0
---

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ヴィッツとアコードクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   米国ホンダ  アコードクーペ
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) 2400~3500
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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