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ヴィッツとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとオデッセイの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   米国ホンダ  オデッセイ
VS
14万円427.8万円
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中古車相場 115万円178万円
オデッセイの相場表を見る
1346 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 B 下取りワンオーナー 記録簿

    本体価格
    38.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション ETC/バックモニター/メモリーナビ

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII 4WD 純ナビBカメラETCスマートキー TSS

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F シエル 7インチナビ ETC バックカメラ キーレス プッシュスタート

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC 衝突軽減サポート

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 5速MT ナビTV ETC

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII 6000キロ 衝突被害軽減ブレーキ ワンオーナー 禁煙車 Tコネクトメモリーナビ フルセグ CD バックモニター 純正前ドラレコ オートエアコン ETC

    本体価格
    107万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U アイドリングストップ スマートキー CD

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 純正ナビ 禁煙車 ETC Bluetooth CD 電動格納ミラー キーレスエントリー プライバシーガラス 盗難防止装置 トラクションコントロール

    本体価格
    61万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ GR トヨタセ-フティセンス Bカメラ Pスタ-ト

    本体価格
    159万円

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  • 米国ホンダ オデッセイ EX-L 当店買取 新車並行 Auto Check Report付

    本体価格
    149.9万円

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    398万円

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    138万円

  • 米国ホンダ オデッセイ EX-L レザーシート・サンルーフ

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    148.5万円

  • 米国ホンダ オデッセイ EX-L新車並行左ハン本革サンル-フ8人乗 EX-L 新車並行車 左ハン 本革サンルーフ 8人乗 サードシート 両側電動スライドドア LEDヘッド HIDフォグ 地デシ対応SDナビ 後席フリップダウンモニター VIPERセキュリティー キーレス

    本体価格
    115万円

  • 米国ホンダ オデッセイ EXL レザーシート サンルーフ 両側電動スライド クルコン

    本体価格
    218万円

  • 米国ホンダ オデッセイ EX-L カロッツェリアナビ ノーズブラ サンルーフ フルレザーシート 両側パワースライドドア パワーバックドア フリップダウンモニター 純正17インチホイール

    本体価格
    178万円

関東
307
85.5万円
関西
161
73万円
東海
175
88.8万円
北海道
114
75.5万円
九州
187
82.6万円
東北
124
79.6万円
北陸・甲信越
126
75.2万円
中国
90
76.1万円
四国
62
73.6万円
地域別台数
関東
7
192.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴィッツとオデッセイのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   米国ホンダ  オデッセイ
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) 3500
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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