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ヴィッツとGSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   米国レクサス  GS
VS
14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 145.8万円219万円
GSの相場表を見る
1323 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマートストップパッケージ 純正ナビ バックモニター プリクラッシュセーフティシステム レーントレーシングアシスト オートマチックハイビーム ETC アイドリングストップ 横滑り抑制機能 マニュアルエアコン スマートキー

    本体価格
    67.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 純正ナビ・TV・モデリスタアルミ

    本体価格
    51.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティセンスC レーンディパーチャーアラート オートマチックハイビーム 先行車発進告知機能 リモコンキー ETC CDオーディオ エアコン 電動格納ドアミラー パワーウィンドゥ 禁煙車

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F トヨタセーフティセンス 純正メモリーナビ CD再生 ワンセグTV AUX/Bluetooth接続 バックモニター スマートキー ETC マニュアルエアコン 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド ジュエラ フルセグナビTV/バックカメラ/DVD再生/ETC/前後ドラレコ/シートヒーター/衝突回避ブレーキ/整備手帳

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ GR 1年保証付 記録簿

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII ETC バックカメラ ナビ TV クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    97.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマートストップパッケージ 

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ GR フルセグナビ バックモニター LEDヘッドライト ETC スマートキー

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII 

    本体価格
    137.5万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス GS GS400 GS400 左ハンドル サンルーフ ブラックレザー パワーシート シートヒーター ETC クルコン Rスポイラー 外品18インチAW ブリッツ車高調 17クラウンマフラー Tチェーン式 D

    本体価格
    219万円

  • 米国レクサス GS 300 社外エアサス公認 左ハンドル 新車並行

    本体価格
    145.8万円

  • 米国レクサス GS 300 左ハンドル 禁煙車 19インチAW サンルーフ 革シート バックカメラ ALPINEナビ TV HDD DVD USB Bluetooth ETC HID タイミングベルト交換済

    本体価格
    180万円

関東
293
85.7万円
関西
153
74.6万円
東海
175
87.4万円
北海道
107
75.5万円
九州
178
83.3万円
東北
127
79.7万円
北陸・甲信越
133
75.1万円
中国
93
77.5万円
四国
64
73.9万円
地域別台数
関東
1
145.8万円
関西
0
---
東海
1
180万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
---

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トヨタ  ヴィッツ   米国レクサス  GS
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ セダン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) 3500
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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