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ヴィッツとタコマを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   米国トヨタ  タコマ
VS
14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 135万円738万円
タコマの相場表を見る
1286 中古車掲載台数 38
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F LEDエディション 特別仕様車 禁煙 Toyota・SafetySenseC 純正SDナビ フルセグTV DVD Bluetooth Bカメラ LEDオート ETC インテリキー メッキ加飾グリル&ドアハンドル 専用ファブリックシート 社外14AW Aストップ W-SRSエアバック

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U トヨタ認定中古車

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.8 GRMN 機関系オリジナル車両 専用BBS17AW

    本体価格
    427.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 5MT AW

    本体価格
    66.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F LEDヘッドライト 純正14インチホイール プリクラッシュセーフティ ドライブレコーダー ETC 純正7インチナビ バックカメラ Bluetooth スマートキー

    本体価格
    64万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F クリームコレクション CD MD 禁煙車

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマートストップパッケージ 純正ナビ バックモニター プリクラッシュセーフティシステム レーントレーシングアシスト オートマチックハイビーム ETC アイドリングストップ 横滑り抑制機能 マニュアルエアコン スマートキー

    本体価格
    64万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ F 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F リミテッドII スマートキー プッシュスタート ワンオーナー 禁煙車 電動格納ミラー エアバック 安全衝突ボディ パワーウィンドウ ABS エアバック エアコン

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F シエル 4WD ワンオーナー スマートキー イクリプスメモリーナビ バックカメラ プッシュスタート オートライト フォグライト

    本体価格
    48.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ プレランナー 4.0 V6 全塗装済 3折り式トノカバー 5名乗車 1ナンバー  BFグッドリッチATタイヤ

    本体価格
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  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ SR5 3.5 V6 4WD トレイルエディション 新車並行法人1オーナー・ドラレコ・ETC・ベッドデッキ・ブラックバッジ・トレイル専用グリル・トレイル専用17インチホイール・トレイル専用シート・シートヒーター・LEDヘッドライト

    本体価格
    応談

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    本体価格
    639.8万円

関東
275
86.5万円
関西
164
72.5万円
東海
180
87.6万円
北海道
97
72.1万円
九州
168
82.2万円
東北
124
78.8万円
北陸・甲信越
126
72.4万円
中国
90
75.5万円
四国
62
75.1万円
地域別台数
関東
13
388.7万円
関西
4
177.4万円
東海
8
382.6万円
北海道
4
752.3万円
九州
2
240.9万円
東北
1
639.8万円
北陸・甲信越
2
422.5万円
中国
3
297.3万円
四国
1
275万円

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ヴィッツとタコマのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   米国トヨタ  タコマ
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) 2700~3500
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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