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ヴィッツとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   米国トヨタ  タンドラ
VS
17万円427.8万円
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中古車相場 125万円1280万円
タンドラの相場表を見る
1170 中古車掲載台数 152
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS G's ユーザー買取 ナビ ETC バックカメラ ローダウン マフラー

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 4WD 社外ナビ/バックカメラ/ビルトインETC/ドライブレコーダー/純正フロアマット/社外アルミホイール/コーナーセンサー/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止装置/オートライト/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    102.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 TRDターボM 純正5速MTモデリスタ150PS仕様BBS17AW純正HIDライト&フォグ純正エアロウインカードアミラープライバシーガラス社外マフラー専用サスショックカロッツェリア製CDデッキオートエアコン純正ETCプッシュスタートSキー

    本体価格
    91万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F Mパッケージ トヨタセーフティセンス/プリクラッシュセーフティ/オートマチックハイビーム/レーンディパーチャーアラート/純正オーディオ

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 4WD 車検8年2月 ナビ プッシュスタート

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション トヨタ認定中古車 CDチューナー LEDライト ETC

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD キーレス ナビ TV ETC ドラレコ

    本体価格
    91.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 4WD 4WD 社外SDナビ AVN138MW CD ワンセグテレビ バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト 運転席シートヒーター ステアリングスイッチ

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 5MT Sキー Pスタート スタッドレス

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII 

    本体価格
    132万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ SR5 5.7 V8 4WD 

    本体価格
    597.3万円

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    本体価格
    418万円

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  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 TRDオフロード 2019年モデル

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    本体価格
    638万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD 新車並行 レッドロックレザー 4WD 1794最 上 級 グレード

    本体価格
    634万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 

    本体価格
    798万円

関東
275
88.2万円
関西
152
74.1万円
東海
156
88.6万円
北海道
97
77.9万円
九州
160
81.3万円
東北
108
78.1万円
北陸・甲信越
84
72.3万円
中国
83
79.4万円
四国
55
70万円
地域別台数
関東
51
676.6万円
関西
28
568.8万円
東海
34
454.4万円
北海道
15
511.1万円
九州
5
386.4万円
東北
9
670.2万円
北陸・甲信越
3
491.7万円
中国
2
694.5万円
四国
5
419.4万円

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ヴィッツとタンドラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   米国トヨタ  タンドラ
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) 3400
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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