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ウィンダムと190クラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ウィンダム   メルセデス・ベンツ  190クラス
VS
53万円120.9万円
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中古車相場 580円750万円
190クラスの相場表を見る
20 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ウィンダム 2.5 G アルミ   電動シート ETC

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G ワンオーナー 走行35000キロ 修復歴無し パワーシート  バックカメラ オートライト 電動格納ミラー  ETC アルミ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G リミテッドエディション 

    本体価格
    90.9万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 後期型 ベージュ革シート 社外オーディオ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0G クルージングEd ダウンサス 18AW 

    本体価格
    80.3万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G サンルーフ ベルト交換済み

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 後期型 ワンオーナー フルノーマル コーナーセンサー 走行23000キロ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G 

    本体価格
    120.9万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G USDMベース 純正15インチAW 電動格納ドアミラー不動

    本体価格
    66万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.5-16 ディーラー車

    本体価格
    580円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 2.5-16V エボリューション1 

    本体価格
    2178万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 左 2オーナー 取説 整備手帳 スペアキー 整備記録17枚 ファブリックシート 純正ステアリング 純正オーディオ 純正15インチAW 室内ウッドパネル リペアシフトパネル AC PW Sタイヤ Dレコ

    本体価格
    188万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.3 ソリッドブラック 取説 スペアキー ファブリックシート 純正ステアリング 純正15インチAW ウッドシフトノブ ケンウッド1DINオーディオ エアコン パワーウィンドウ スペアタイヤ ドラレコ ETC

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 

    本体価格
    260万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス -12101- 190b

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E アンファング・車検2年・修復歴無し・オートマチック車・エアコン・パワステ・パワーウィンドウ無し・右ハンドル・5人乗り・シート破無し・インパネ割無し

    本体価格
    129.8万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.6 

    本体価格
    450万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 2.3 16V MTコスワースエンジン 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.3 全塗装済・ライトレストア

    本体価格
    198万円

関東
12
88.8万円
関西
1
70万円
東海
2
80.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
53万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
83.9万円
四国
1
80.3万円
地域別台数
関東
9
569.8万円
関西
4
168.9万円
東海
4
259万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
213.5万円
四国
1
295万円

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ウィンダムと190クラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ウィンダム   メルセデス・ベンツ  190クラス
336万円408.5万円 新車時価格 390万円850万円
セダン ボディタイプ セダン
4865×1810×1455 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1375  他
2994 排気量(cc) 1995~2597
215 最高出力(馬力) 90~200
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
9.8km/L 10.15モード燃費 8.2km/L

基礎から一新し高級路線を邁進

これまではキープコンセプだったウィンダムだが、3代目では彫が深くダイナミックなエクステリアに変貌。レクサスブランドで北米で販売されているだけに、一層の高級感を身に着けたといえる。新設計プラットフォームを採用しボディサイズを変更。これにより車内寸法も変更され、全席での快適性が見直された。また3LのV6エンジン、足回り、5ATすべてがブランニューとなり静粛性と走行性能が向上。装備の面でも3眼独立オプティトロンメーター、雨滴感知式ワイパー、左右独立温度コントロール、そして電動リアサンシェードなどが奢られ、機能性だけでなく装備面でも高級感を演出する。(2001.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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