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アルファードとウィンダムを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとウィンダムの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  ウィンダム
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 48万円107万円
ウィンダムの相場表を見る
8067 中古車掲載台数 18
  • トヨタ アルファード 3.5 GF ナビ 後席モニター サンルーフ Bカメラ

    本体価格
    513万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙 サンルーフ 9型ナビ 後席モニタ 3眼

    本体価格
    460.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド ナビ・バックカメラ ETC 衝突被害軽減

    本体価格
    399.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ JBLナビ 全周囲 ETC2.0 LED BSM PKSB TSS

    本体価格
    495.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド 特別仕様車 サンルーフ 後席モニター ETC

    本体価格
    146.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X ナビETCバックカメラ電動スライドLEDヘッド

    本体価格
    253.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 禁煙車/1オーナー/衝突軽減/純正ナビ/ETC

    本体価格
    830.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙車 サンルーフ BIG-X11型 後席モニター

    本体価格
    409.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 認定中古車 禁煙 ムーンルーフ

    本体価格
    448万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z メーカー保証/ツインナビツインサンルーフ

    本体価格
    777.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ウィンダム 2.5 G コーチエディション レクサス仕様

    本体価格
    応談

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G ブラックセレクション 禁煙車 純正エアロ 純正ナビ ETC 車高調

    本体価格
    107万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 後期型 ワンオーナー 禁煙車 修復歴無し

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G ワンオーナー 走行35000キロ 修復歴無し

    本体価格
    67万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 X ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 後期型 ワンオーナー 走行23000キロ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G DVDナビ/キ-レス/HID/アルミ/フルノーマル

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G ブラックセレクション 屋内保管 記録簿 1オーナー 後期モデル

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G Tベルト交換済/サンルーフ/記録簿/取説

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G /CDナビ/半シートカバ-/アルミ/ETC/キ-レス

    本体価格
    65万円

関東
2861
408.8万円
関西
1144
441.6万円
東海
1247
457.7万円
北海道
452
405.4万円
九州
824
438.7万円
東北
446
397.3万円
北陸・甲信越
431
413.4万円
中国
466
447.4万円
四国
196
412万円
地域別台数
関東
9
70.9万円
関西
3
56.7万円
東海
2
98万円
北海道
0
---
九州
1
88.5万円
東北
2
58.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
63万円
四国
0
---

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アルファードとウィンダムのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  ウィンダム
510万円1480万円 新車時価格 336万円408.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1810×1455
2487~2493 排気量(cc) 2994
177~190 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

基礎から一新し高級路線を邁進

これまではキープコンセプだったウィンダムだが、3代目では彫が深くダイナミックなエクステリアに変貌。レクサスブランドで北米で販売されているだけに、一層の高級感を身に着けたといえる。新設計プラットフォームを採用しボディサイズを変更。これにより車内寸法も変更され、全席での快適性が見直された。また3LのV6エンジン、足回り、5ATすべてがブランニューとなり静粛性と走行性能が向上。装備の面でも3眼独立オプティトロンメーター、雨滴感知式ワイパー、左右独立温度コントロール、そして電動リアサンシェードなどが奢られ、機能性だけでなく装備面でも高級感を演出する。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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