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ポロとウィンダムを比較! - みんなの比較車種

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ポロとウィンダムの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   トヨタ  ウィンダム
VS
14.8万円418万円
ポロの相場表を見る
中古車相場 48万円107万円
ウィンダムの相場表を見る
732 中古車掲載台数 18
  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 認定中古車 純正ナビ Bカメ ドラレコ

    本体価格
    136万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン carrozzeriaナビ/フルセグTV/ETC

    本体価格
    49.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 

    本体価格
    185万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン TV ETC 7速AT

    本体価格
    53万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ テクノロジーPKG ディスカバープロPKG

    本体価格
    208.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン ワンオーナー 純正メモリナビ

    本体価格
    93.7万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI Rライン 1オーナーIQライトCarPlayトラベルアシスト

    本体価格
    255万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI トレンドライン 右ハンドル ディーラー車

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI 認定中古車・保証付き

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ ONE OWNER

    本体価格
    278万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ウィンダム 3.0 G /DVDナビ/アルミ/キーレス/キセノン/後期型

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 後期型 ワンオーナー 走行23000キロ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G コーチエディション レクサス仕様

    本体価格
    応談

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 後期型 ベージュ革シート 社外オーディオ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 X ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G DVDナビ/キ-レス/HID/アルミ/フルノーマル

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G ワンオーナー 走行35000キロ 修復歴無し

    本体価格
    67万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G Tベルト交換済/サンルーフ/記録簿/取説

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 後期型 ワンオーナー 禁煙車 修復歴無し

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G /CDナビ/半シートカバ-/アルミ/ETC/キ-レス

    本体価格
    65万円

関東
274
188万円
関西
113
158.6万円
東海
117
167万円
北海道
22
103.3万円
九州
64
152.3万円
東北
50
144.2万円
北陸・甲信越
49
132.3万円
中国
32
158.5万円
四国
11
101.1万円
地域別台数
関東
9
70.9万円
関西
3
56.7万円
東海
2
98万円
北海道
0
---
九州
1
88.5万円
東北
2
58.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
63万円
四国
0
---

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ポロとウィンダムのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   トヨタ  ウィンダム
209.8万円486.5万円 新車時価格 336万円408.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1810×1455
999~1984 排気量(cc) 2994
95~207 最高出力(馬力) 215
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8km/L

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

基礎から一新し高級路線を邁進

これまではキープコンセプだったウィンダムだが、3代目では彫が深くダイナミックなエクステリアに変貌。レクサスブランドで北米で販売されているだけに、一層の高級感を身に着けたといえる。新設計プラットフォームを採用しボディサイズを変更。これにより車内寸法も変更され、全席での快適性が見直された。また3LのV6エンジン、足回り、5ATすべてがブランニューとなり静粛性と走行性能が向上。装備の面でも3眼独立オプティトロンメーター、雨滴感知式ワイパー、左右独立温度コントロール、そして電動リアサンシェードなどが奢られ、機能性だけでなく装備面でも高級感を演出する。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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