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NV350キャラバンとヴェロッサを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   トヨタ  ヴェロッサ
VS
58万円618万円
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中古車相場 25万円415万円
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755 中古車掲載台数 31
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WD切替 ディーゼル リアヒータ 9人乗り

    本体価格
    114万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 後期型 3人乗り

    本体価格
    145万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 6人乗り 社外ナビバックカメラ エマブレ

    本体価格
    158万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    138万円

  • 日産 NV350キャラバン RVランド製ランドワゴンロゼ サブBT 外部充電・電源 シンク FF 社外AW

    本体価格
    389.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 社外ナビ 後席ベットキット スペアキー

    本体価格
    198万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビ Bluetooth バックカメラ 平床

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ EX エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    115.8万円

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  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 フジツボマフラー HKSエアクリ サンルーフ

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    390万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.0 20Vパッケージ オートエアコン アルミ HID

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正エアロ WORKシュバート18インチ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 20インチ 車高調  電動シート

    本体価格
    374万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 5MT/ガナドール/ベルテックスエアロ

    本体価格
    259万円

関東
326
191.4万円
関西
86
176.3万円
東海
132
206.3万円
北海道
45
200.5万円
九州
51
205.3万円
東北
32
223.5万円
北陸・甲信越
48
180.7万円
中国
27
198万円
四国
8
262.5万円
地域別台数
関東
10
201.1万円
関西
3
132.6万円
東海
10
210.5万円
北海道
3
147.7万円
九州
2
400万円
東北
1
415万円
北陸・甲信越
1
139万円
中国
1
259万円
四国
0
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NV350キャラバンとヴェロッサのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   トヨタ  ヴェロッサ
189.4万円432.3万円 新車時価格 229万円395万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1760×1450  他
1998~2488 排気量(cc) 1988~2491
129~147 最高出力(馬力) 160~300
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.4km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

イタリアンテイストあふれるスポーティセダン

マークIIをベースに作られたFRスポーティセダンで、塊から削りだしたような造形はイタリアンテイスト満載。内装もセンタークラスターから吹き出し口、そしてメーターフードへと大胆なデザインを採用。またアルミプレート付きフットペダルやメタル調のスカッフプレートを採用して、スポーティな雰囲気を演出している。足回りは専用チューンを施したダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは2.5Lの直6ターボ、2.5L&2Lの直6の3種類 で、ターボには5MTも用意されている。安全装備はEBD付きABS、VSC、そしてカーテンエアバッグをなどが採用。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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