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サクラとヴェロッサを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   トヨタ  ヴェロッサ
VS
121.9万円315万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 25万円390万円
ヴェロッサの相場表を見る
774 中古車掲載台数 35
  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    199万円

  • 日産 サクラ X コネクトナビ・プロパイロット

    本体価格
    179万円

  • 日産 サクラ G 純正ナビ/全周囲カメラ/プロパイロット

    本体価格
    203.5万円

  • 日産 サクラ G NC9ナビAVMプロパイ純15AWシートヒーター

    本体価格
    218.8万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット・全周囲カメラ・ドラレコ

    本体価格
    193万円

  • 日産 サクラ X 元社用車 メモリーナビ AVM 7.5m充電コード

    本体価格
    203.5万円

  • 日産 サクラ X 当社展示・試乗車アップ・ディーラーナビ付

    本体価格
    173万円

  • 日産 サクラ G メーカーナビ アラウンドビュー ETC2.0

    本体価格
    188.4万円

  • 日産 サクラ X ディスプレイオーディオ 全方向カメラ

    本体価格
    192万円

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  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 25 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.0 20Vパッケージ 1オーナ車 ナビ/ETC/HID/純17アルミ禁煙車

    本体価格
    57.8万円

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  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 BNスポーツエアロ WORK18インチ 5速MT

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  • トヨタ ヴェロッサ V25 VR25仕様 レカロシート サンルーフ 社外H

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正エアロ WORK18インチ 純正5MT

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 HKS GT3-RSタービン

    本体価格
    289.3万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正エアロ クロススピード18インチ 5MT

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 V25 1オ-ナ- 禁煙 1JZエンジン サンル-フ ETC

    本体価格
    79.8万円

関東
259
184.5万円
関西
190
178.5万円
東海
132
187.5万円
北海道
2
198.2万円
九州
86
208.4万円
東北
60
190.7万円
北陸・甲信越
11
187.1万円
中国
26
203.9万円
四国
8
208.9万円
地域別台数
関東
6
125.4万円
関西
1
79.8万円
東海
15
285.6万円
北海道
3
164万円
九州
3
160万円
東北
2
37万円
北陸・甲信越
2
172万円
中国
3
174.9万円
四国
0
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サクラとヴェロッサのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  ヴェロッサ
233.3万円304万円 新車時価格 229万円395万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4705×1760×1450  他
--- 排気量(cc) 1988~2491
64 最高出力(馬力) 160~300
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.4km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

イタリアンテイストあふれるスポーティセダン

マークIIをベースに作られたFRスポーティセダンで、塊から削りだしたような造形はイタリアンテイスト満載。内装もセンタークラスターから吹き出し口、そしてメーターフードへと大胆なデザインを採用。またアルミプレート付きフットペダルやメタル調のスカッフプレートを採用して、スポーティな雰囲気を演出している。足回りは専用チューンを施したダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは2.5Lの直6ターボ、2.5L&2Lの直6の3種類 で、ターボには5MTも用意されている。安全装備はEBD付きABS、VSC、そしてカーテンエアバッグをなどが採用。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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