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シャランとヴェロッサを比較! - みんなの比較車種

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シャランとヴェロッサの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  シャラン   トヨタ  ヴェロッサ
VS
45万円435万円
シャランの相場表を見る
中古車相場 25万円390万円
ヴェロッサの相場表を見る
83 中古車掲載台数 35
  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン レザーシート ナビTV バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン ナビTV BT  衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    115.8万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン ETC/ドラレコ/前後モニタ/ブルーモーション

    本体価格
    90万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 認定中古車保証 純正ナビ TV LED

    本体価格
    400万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン ACC ナビ TV Bカメラ 両側電動ドア HID ETC

    本体価格
    219.8万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン ワンオーナー 禁煙車  AW 認定中古車

    本体価格
    385万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 1オナ 禁煙 7人乗り 電動リアゲート

    本体価格
    400万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン ワンオーナー 安全装備 ETC

    本体価格
    169万円

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    315万円

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    本体価格
    221.4万円

関東
24
218.2万円
関西
15
196.6万円
東海
11
243.4万円
北海道
1
96.8万円
九州
15
190.7万円
東北
9
205.1万円
北陸・甲信越
4
227万円
中国
4
300.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
125.4万円
関西
1
79.8万円
東海
15
285.6万円
北海道
3
164万円
九州
3
160万円
東北
2
37万円
北陸・甲信越
2
172万円
中国
3
174.9万円
四国
0
---

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シャランとヴェロッサのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  シャラン   トヨタ  ヴェロッサ
360万円549万円 新車時価格 229万円395万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4855×1910×1750  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1760×1450  他
1389~1968 排気量(cc) 1988~2491
150~177 最高出力(馬力) 160~300
FF 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 5名
14km/L 10.15モード燃費 9.4~12.4km/L

ダウンサイズユニットを搭載したラージサイズミニバン

15年ぶりのフルモデルチェンジとなったラージサイズミニバン。ディメンションは、全長4855mm×全幅1910mm×全高1750mmという堂々たるサイズ。組み合わされるエンジンは、1.4LのDOHCにスーパーチャージャーとターボという2つの過給機が組み合わされたダウンサイズユニットで、「Start/Stop (スタート&ストップ)システム」や「ブレーキエネルギー回生システム」など、同社の環境技術「ブルーモーション テクノロジー」が、日本向けに初めて導入された。また装備も充実しており、リアドアはパワースライド式を採用。9エアバッグシステム、ESP(横滑り防止装置)、パークディスタンスコントロールなどの安全装備は、全モデルに標準装備される。(2010.11)
解説

イタリアンテイストあふれるスポーティセダン

マークIIをベースに作られたFRスポーティセダンで、塊から削りだしたような造形はイタリアンテイスト満載。内装もセンタークラスターから吹き出し口、そしてメーターフードへと大胆なデザインを採用。またアルミプレート付きフットペダルやメタル調のスカッフプレートを採用して、スポーティな雰囲気を演出している。足回りは専用チューンを施したダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは2.5Lの直6ターボ、2.5L&2Lの直6の3種類 で、ターボには5MTも用意されている。安全装備はEBD付きABS、VSC、そしてカーテンエアバッグをなどが採用。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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