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エスティマとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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エスティマとSLSクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   AMG  SLSクラス
VS
17.8万円428万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 3300万円4000万円
SLSクラスの相場表を見る
1002 中古車掲載台数 9
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス フリップダウンモニター 純正ナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール 両側パワースライドドア オットマン HIDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    145.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 走行距離無制限 1年保証車検R8/12整備付き

    本体価格
    51.4万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション ワンオーナー 両側電動ドア  地デジナビTV

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 

    本体価格
    32万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション TRDエアロ・両側電動スライドドア・Bluetooth接続・フリップダウンモニター・バックカメラ・ウッドコンビハンドル・クルーズコントロール・スマートキー・HIDヘッドライト・純正17インチアルミ・オートA/C

    本体価格
    51.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4アエラス プレミアム エディション 4WD 禁煙車 後席モニター 8型ナビ バックカメラ 両側電動ドア ETC パワーバックドア パワーシート HIDヘッド クルーズコントロール 革巻きステアリング スマートキー

    本体価格
    209.3万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 4WD PS PW ナビ ABS 両側パワースライドドア

    本体価格
    60万円

  • トヨタ エスティマ アエラス-2WD 寝台車 搬送車 事業用霊柩車

    本体価格
    398万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
382
104.3万円
関西
139
113.2万円
東海
94
118.3万円
北海道
79
100.6万円
九州
76
101.7万円
東北
84
116万円
北陸・甲信越
72
117.9万円
中国
41
103.1万円
四国
35
109.3万円
地域別台数
関東
6
3566.7万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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エスティマとSLSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   AMG  SLSクラス
266.7万円429万円 新車時価格 2430万円3250万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
2362~3456 排気量(cc) 6208
170~280 最高出力(馬力) 571~631
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名、8名 乗車定員 2名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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