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エスティマとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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エスティマとエリシオンの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   ホンダ  エリシオン
VS
15.8万円318万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 17.5万円168万円
エリシオンの相場表を見る
1120 中古車掲載台数 164
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 後席モニター Bluetooth 両側電動ドア

    本体価格
    45万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 純正ナビ Bカメラ 両側パワースライド

    本体価格
    61.5万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 両側パワスラ ナビTV Bカメ ETC クルコン

    本体価格
    17.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD ナビ/バックカメラ/リアモニター/ETC

    本体価格
    38万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション モデリスタエアロ クルコン 両側パワスラ

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 中期型 地デジナビ BT音楽 クルコン エアロ

    本体価格
    39万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 純正ナビ・フリップダウン 両側電動 Bカメ

    本体価格
    77万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 中期 両側パワスラ スマートキー

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 2年車検(付)・ナビ・TV・CD/DVD

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    39.8万円

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    49万円

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    本体価格
    130万円

関東
370
94.6万円
関西
145
90.4万円
東海
132
105.5万円
北海道
100
97.6万円
九州
123
87.3万円
東北
102
117.1万円
北陸・甲信越
83
104.2万円
中国
35
100.9万円
四国
30
89万円
地域別台数
関東
73
53.7万円
関西
18
53.8万円
東海
13
48.5万円
北海道
9
55.7万円
九州
12
48.8万円
東北
19
43.9万円
北陸・甲信越
15
53.1万円
中国
4
45.4万円
四国
1
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エスティマとエリシオンのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   ホンダ  エリシオン
266.7万円429万円 新車時価格 273万円461万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
2362~3456 排気量(cc) 2354~3471
170~280 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 7名、8名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 8~10.2km/L

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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