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エスティマとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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エスティマとエルドラドの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   キャデラック  エルドラド
VS
17.8万円428万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 137万円
エルドラドの相場表を見る
1057 中古車掲載台数 6
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス ナビ・全国1年保証付き

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション バックアイカメラ ETC オートライト クルーズコントロール スマートキー キーレスプッシュスタート フルオートエアコン パワーウィンドウ 電動格納ドアミラー

    本体価格
    230万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス フリップダウンモニタールーフキャリア

    本体価格
    49万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス レザーパッケージ 4WD オートクルーズコントロール 社外ナビ Bluetooth接続 TV バックカメラ クリアランスソナー

    本体価格
    68万円

  • トヨタ エスティマ エスティマ アエラス プレミアム 

    本体価格
    213万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 4WD 

    本体価格
    209万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 社外ナビ TV 両側パワースライド

    本体価格
    155.5万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス ムーンルーフ ETC 純正8インチナビ 両側パワースライド バックカメラ CD・DVD BTオーディオ フルセグTV スマートキー クルーズコントロール コーナーセンサー HIDランプ 純正18AW

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4アエラス プレミアム エディション 4WD 本州仕入れ 両側パワースライドドア パワーバックドア リアヒーター 純正ナビバックカメラ フリップダウンモニター HID ETC クルーズコントロール ハーフレザーシート パワーシト

    本体価格
    100万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 24年12月登録/後期型/1オーナー車/両側電動ドア/純正8型ナビ/フルセグTV/DVDビデオ/Bluetooth/バックカメラ/純正ビルトインETC/禁煙車

    本体価格
    49.4万円

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    応談

関東
368
102.7万円
関西
161
122.8万円
東海
110
109.3万円
北海道
88
98.9万円
九州
89
99.3万円
東北
101
119.5万円
北陸・甲信越
71
109.1万円
中国
44
103.5万円
四国
25
107.8万円
地域別台数
関東
2
3310万円
関西
1
137万円
東海
1
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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エスティマとエルドラドのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   キャデラック  エルドラド
266.7万円429万円 新車時価格 597万円745万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
2362~3456 排気量(cc) 4564~4892
170~280 最高出力(馬力) 200~304
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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