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エスティマとトーラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマ   フォード  トーラスワゴン
VS
15.8万円318万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 55万円259.8万円
トーラスワゴンの相場表を見る
1143 中古車掲載台数 5
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション ナビ  バックモニター  ETC

    本体価格
    49.7万円

  • トヨタ エスティマ 2.4アエラス プレミアム エディション 4WD 両側電動スライドドア 禁煙車 SDナビ ETC

    本体価格
    174.5万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 両側PSD ナビ Bカメラ リアモニター

    本体価格
    42.1万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 純10型フルセグSDナビ 後席モニタ TSS

    本体価格
    219.7万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション ムーンルーフ 禁煙 両側電動ドア 純正ナビ

    本体価格
    156.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 1年保証付 本州仕入  両側Pスラ デッキ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 4WD 7人乗り4WDツインムーンルーフ4AT

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 18インチAW 車高調 LEDフォグ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 V エクストラエディション 4WD 全塗装・シートカバー・ナビ・TV・Bカメラ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス CarsOsaka:GE2926 ETC ナビ 後カメラ TV

    本体価格
    21.6万円

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    259.8万円

  • フォード トーラスワゴン GL 

    本体価格
    99.9万円

関東
386
94.7万円
関西
147
90万円
東海
137
108.2万円
北海道
100
97.5万円
九州
125
87.5万円
東北
105
116万円
北陸・甲信越
81
105.6万円
中国
33
101.1万円
四国
29
89.7万円
地域別台数
関東
2
189.4万円
関西
2
77.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エスティマとトーラスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   フォード  トーラスワゴン
266.7万円429万円 新車時価格 269.5万円369.5万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 5090×1855×1510  他
2362~3456 排気量(cc) 2967
170~280 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名、7名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 7.8~8.3km/L

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

日本市場を意識したファミリーカー

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996(H8)年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997(H9)年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999(H11)年以降日本市場では販売されていない。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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