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エスティマとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマ   三菱  eKクロススペース
VS
15.8万円318万円
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中古車相場 92万円203万円
eKクロススペースの相場表を見る
1143 中古車掲載台数 361
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 4WD 10年保証付/事故無/両側パワスラ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション ナビ TV バックカメラ 両側パワースライド

    本体価格
    47.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 純正8型ナビ Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    103万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 4WD 両側パワースライドドア 7人乗り

    本体価格
    59万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス VERYエディション 本革・ナビ・TV・後席モニター・エンスタ

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 後席モニター・パワースライド・本州仕入

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 V ツインムーンルーフ 北米仕様 USDM US装備10点 キャリア ヒッチ

    本体価格
    54万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 両パワスラ Bカメラ BT音楽 地デジ スマキ-

    本体価格
    51.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 純正ナビ・TV・両側パワースライド

    本体価格
    64万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 4WD スマートキー・クルコン・両側パワスラドア

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    159.5万円

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    140万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション メモリーナビ 全周囲カメラ LEDライト

    本体価格
    149万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ターボ

    本体価格
    165万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 当社買取り Pソナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    129.8万円

関東
386
94.7万円
関西
146
90.1万円
東海
137
108.2万円
北海道
100
97.5万円
九州
126
87.3万円
東北
105
116万円
北陸・甲信越
81
105.6万円
中国
33
101.1万円
四国
29
89.7万円
地域別台数
関東
105
143.9万円
関西
59
146.4万円
東海
36
143.2万円
北海道
18
167.9万円
九州
51
141.7万円
東北
35
151.9万円
北陸・甲信越
32
143.1万円
中国
21
150.3万円
四国
4
144.6万円

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エスティマとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   三菱  eKクロススペース
266.7万円429万円 新車時価格 165.6万円220万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
2362~3456 排気量(cc) 659
170~280 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 4名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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