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エスティマとヨーロッパを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマ   ロータス  ヨーロッパ
VS
17.8万円428万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 ---
ヨーロッパの相場表を見る
1004 中古車掲載台数 4
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD ナビ アルミ バックカメラ ETC

    本体価格
    55万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 4WD 純正7型SDナビ バックカメラ クルーズコントロール クラッツィオ革調シートカバー ステアリングスイッチ ウッドコンビステアリング ウッドコンビシフトノブ 両側パワースライドドア オートライト HIDヘッドライト

    本体価格
    69.6万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション Bluetooth バックカメラ フルセグ ナビ 両側パワースライド ETC スマートキー

    本体価格
    40万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 G 霊柩車/寝台車/搬送車/棺・ストレッチャー対応/3名乗車/プッシュスタート/スマートキー/純正アルミ/シートヒーター/パワーシート/両側パワスラ/SDナビ/TV/DVD/CD/バックカメラ/ETC/Bluetooth/HID/フォグ/禁煙車

    本体価格
    170万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 V エクストラエディション 4WD 後期型・1オーナー・車検整備・夏冬タイヤ付

    本体価格
    115万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス レザーパッケージ 純正ナビ地デジバックカメラ後席モニター両側電動スライドドア黒革シート社外アルミホイールヘッドライトHIDクルーズコントロールオートエアコン

    本体価格
    26.3万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス スマート 両側電動スライドドア

    本体価格
    222.4万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス レザーパッケージ 本革シート シートヒーター クルーズコントロール 両側パワースライドドア オットマン付きキャプテンシート 純正HDDナビ バックカメラ フルセグ地デジ ETC D席パワーシート インテリキー

    本体価格
    72.5万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 G ナビ TV バックカメラ 両側パワースライドドア クルーズコントロール パワーシート ETC 純正アルミ フォグ オットマン

    本体価格
    44万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 禁煙車 Bluetoothオーディオ 両側パワースライドドア コーナーセンサー フルセグ バックカメラ ビルトインETC エンジンプッシュスタート スマートキー2個 ディスチャージ フロアマット サイドバイザー

    本体価格
    46.8万円

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    応談

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    650万円

関東
383
103.9万円
関西
141
112.7万円
東海
96
120.3万円
北海道
79
99.7万円
九州
75
102.5万円
東北
83
115.6万円
北陸・甲信越
71
119万円
中国
41
103.1万円
四国
35
109.3万円
地域別台数
関東
2
---
関西
1
650万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  エスティマ   ロータス  ヨーロッパ
266.7万円429万円 新車時価格 664.7万円698.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1714×1120  他
2362~3456 排気量(cc) 1998
170~280 最高出力(馬力) 197~225
FF、4WD 駆動方式 MR
6名、7名、8名 乗車定員 2名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

昔の名前が復活、乗りやすさを考えたロータス

同社のエリーゼの上級モデルとして登場したヨーロッパSはエリーゼと同じ押し出しアルミ素材を接着&リベットで強固に接合した車台を与えられている。これは、ジャガーXKやアストンマーチンなどにも技術供与されている極めて軽量かつ精度の高い車台を作る生産方法だ。1tを切る車体に横置きにミッドシップマウントされるのはGM製の2L直4ターボエンジン。ミッションは6MTのみ。インテリアはエリーゼと異なり、床全面にカーペットが敷き詰められ、サイドシルを低く、ルーフラインを高くすることで乗降性も向上している。これに合わせて、ハンドリングもマイルドにセッティングされて、長距離や日常的な運転もしやすくなった。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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