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エスティマハイブリッドとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマハイブリッド   AMG  SLクラス
VS
8.9万円479万円
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中古車相場 398万円1780万円
SLクラスの相場表を見る
218 中古車掲載台数 17
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD ・HV‐BT交換済み

    本体価格
    35万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 寒冷地仕様 社外ナビ フルセグTV バックカメラ リアフリップダウンモニター ETC 両側スライド片側電動ドア HIDヘッドライト クルーズコントロール

    本体価格
    168万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 検査10年1月/純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/両側電動スライドドア

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム サイドリフトアップシート装着車 4WD TRDエアロパーツセット 純2モニター

    本体価格
    319万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド エスティマ HV アエラス 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアムG 4WD ワンオーナー買取 禁煙車 純正10インチナビ TV バックモニター 両側パワースライドドア セーフティセンス

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 両側パワースライドドア

    本体価格
    58万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム 4WD 純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD プリクラッシュセーフティレーダークルーズレーンキーピングアシスト大型サンルーフHDDナビリヤエンターテイメント5.1chサウンド11SPクリアランスソナフロントサイドバックモニタパーキングアシストサイドエアバッグ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD ナビ・バックモニター・スマートキー2個・HID・スタッドレスタイヤ

    本体価格
    49万円

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    応談

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    680万円

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    699万円

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    本体価格
    応談

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    658万円

  • AMG SLクラス 500SL6.0 AMG500SL6.0

    本体価格
    971万円

関東
39
130.4万円
関西
17
129.1万円
東海
30
292.3万円
北海道
40
120万円
九州
12
143.5万円
東北
50
157.1万円
北陸・甲信越
16
162.4万円
中国
13
106万円
四国
1
99万円
地域別台数
関東
9
847.7万円
関西
3
791.3万円
東海
2
398万円
北海道
0
---
九州
2
504万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
819万円
中国
0
---
四国
0
---

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エスティマハイブリッドとSLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   AMG  SLクラス
363.3万円523.5万円 新車時価格 1980万円3670万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
2362 排気量(cc) 5461~5980
150 最高出力(馬力) 537~630
4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
19~20km/L 10.15モード燃費 ---

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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