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エスティマハイブリッドとi8ロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマハイブリッド   BMW  i8ロードスター
VS
8.9万円479万円
エスティマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 1020万円1370万円
i8ロードスターの相場表を見る
235 中古車掲載台数 6
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 両側パワースライド アルミ付冬タイヤ付属 RSRローダウン 社外マフラー ナビ フルセグTV エンジンスターター ETC DVD Bluetooth フリップダウンモニター バックカメラ

    本体価格
    84万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 後期型 本州仕入 寒冷地仕様 両側パワスラ 7人乗り オットマン フリップダウンモニター 純正ナビ Bカメラ 1500W電源 フルセグTV レーダー ETC フォグライト クルコン 純正ホイール

    本体価格
    88万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 電動式 4WD 福祉車両・後席脱着式電動リフトUPシート・7人乗・走行18千K・ハイブリッド・4WD・電動車イス仕様・運転席パワーシート・左右電動スライドドア・プッシュスタート・スマートキー・TV・ナビ・Bモニター・純正LED

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD 4WD 禁煙車 両側パワースライドドア パワーバックドア 純正ナビTV バックカメラ クルーズコントロール AC100V ステアリングスイッチ ETC 3列シート プッシュスタート

    本体価格
    123万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 両側電動スライドドア 禁煙車 HDDナビ Bカメラ 純正後席モニター 純正17インチAW 脱着式デッキボード クルーズコントロール オットマン 左右独立AAC リヤAAC AC1500W ETC

    本体価格
    123.4万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD フルセグ Rモニター Bカメラ 両側パワスラ パワーシート  Fカメラ Sカメラ パワーバックドア

    本体価格
    87万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 寒冷地 フリップダウン F.S.Rカメラ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス レザーパッケージ 4WD 純正ナヒ 電動格納シート 電動シート シートヒーター 電動リアゲート 両側電動スライドドア ETC 全周囲カメラ 三列シート クルーズコントロールシステム 純正フロアマット 純正サイドバイザー

    本体価格
    174.5万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD TOYOTA認定中古 8人 メモリーナビ 寒冷地

    本体価格
    220万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1278万円

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    本体価格
    1020万円

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    本体価格
    1277万円

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    1370万円

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    本体価格
    1355万円

関東
50
138.7万円
関西
17
115.4万円
東海
31
284.8万円
北海道
45
118.5万円
九州
10
153.1万円
東北
52
164.4万円
北陸・甲信越
17
169.5万円
中国
12
110.5万円
四国
1
99万円
地域別台数
関東
2
1099.9万円
関西
3
1303.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1370万円
四国
0
---

エスティマハイブリッドの中古車を探す

i8ロードスターの中古車を探す

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エスティマハイブリッドとi8ロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   BMW  i8ロードスター
363.3万円523.5万円 新車時価格 2231万円2276万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1940×1290
2362 排気量(cc) 1498
150 最高出力(馬力) 231
4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 2名
19~20km/L 10.15モード燃費 ---

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

i8をベースに開発された2シーターオープンスポーツ

オープンエアドライビングを楽しめる電動開閉式ソフトトップを採用した2シーターモデル。ベースとなるi8クーペと同様に、フレームレスのシザードアが採用され、エレガントなデザインを醸し出している。新開発の電動開閉式ソフトトップは、時速50km/h以下での開閉操作が可能で、急な天候の変化にも対応。約15秒で開閉操作ができる。また、ルーフの収納スペースも工夫されており、収納エリア下に100Lもの荷室スペースを確保。カバンなど、比較的大きな荷物も収納できる。エンジンは、最高出力231psを発生する1.5Lの直3ターボで、ハイボルテージリチウムイオン電池とモーターとの組み合わせにより、システム全体の出力は374psを発生する。(2018.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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