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エスティマハイブリッドとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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エスティマハイブリッドとビーゴの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   ダイハツ  ビーゴ
VS
6.9万円449万円
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中古車相場 33万円129.2万円
ビーゴの相場表を見る
258 中古車掲載台数 8
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム 4WD 両側パワスラ 1500W電源 9型ナビ クルコン

    本体価格
    248万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス レザーパッケージ 4WD 本革シート/純正メーカーナビ/PBドア

    本体価格
    170万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム 4WD 純正ナビ フリップダウンモニター ETC

    本体価格
    245.6万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD 8型ナビ Bカメ 11型後席M 両Pドア 2年保証

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD Wムーンルーフ純正ナビ後席11型モニタ禁煙

    本体価格
    153.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアムG 4WD TRDエアロ・サス 9型ナビフリップダウン

    本体価格
    408万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD プリクラLKAレダクルWTV革パノラビュCソナ

    本体価格
    279万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 24G・純正ナビフルセグ・リヤモニター・フ 24G・純正ナビフルセグ・リヤモニター・フ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム ウェルキャブ サイドリフトUPシート車 脱着タイプ電動式 4WD 純正ナビサイドリフトアップ脱着電動ドラレ

    本体価格
    325万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD モデリスタ ディライト ピボットスロコン

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX 4WD ETC 純正オーディオ CD再生 AUX・USB

    本体価格
    89.9万円

関東
50
145.3万円
関西
16
162.9万円
東海
24
291.2万円
北海道
65
140万円
九州
22
78.7万円
東北
59
153.6万円
北陸・甲信越
17
160.1万円
中国
4
104.1万円
四国
1
98.5万円
地域別台数
関東
2
61.5万円
関西
1
62.8万円
東海
0
---
北海道
2
59.8万円
九州
0
---
東北
1
105万円
北陸・甲信越
2
97.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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エスティマハイブリッドとビーゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   ダイハツ  ビーゴ
363.3万円523.5万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
2362 排気量(cc) 1495
150 最高出力(馬力) 109
4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
19~20km/L 10.15モード燃費 14~15.4km/L

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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