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エスティマハイブリッドとアルティスハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマハイブリッド   ダイハツ  アルティスハイブリッド
VS
8.9万円479万円
エスティマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 85.8万円168.8万円
アルティスハイブリッドの相場表を見る
215 中古車掲載台数 5
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 両側電動スライドドア 純正8型HDDナビ Bカメラ 禁煙車左右独立AAC リヤAAC パワーシート シートヒーター 純正17インチAW AC1500W オットマン ETC クルーズコントロール HIDヘッドライト オートライト

    本体価格
    138.7万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド エスティマ HV Gサイドリフトアッフ フルセグナビ バックモニター ETC サイドリフトアップシート

    本体価格
    97万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD ナビ/フルセグ/フロント/サイド/バックカメラ/後席モニター/両側パワースライドドア/クルーズコントロール/パーキングアシスト/コーナーセンサー/キセノン+オートライト/フォグ/ETC/

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD エアコン エアバック ABS ETC

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 24G・純正ナビフルセグ・フロントサイドバ 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 寒冷地仕様 /4WD /社外ナビ(EX9) /ETC/4WD/フルセグ/CD/DVD/Bluetooth/バックカメラ/フリップダウンモニター/横滑り防止/オートライト/両側パワースライドドア/ワイパーデアイサー

    本体価格
    198.4万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス レザーパッケージ 4WD 後期最終型 禁煙車 屋根下保管 2025年製国産タイヤ装着 前後クリアランスソナー 前後ドラレコ 電動格納サードシート セカンドシートオットマン付き AC100V電源 黒革シート シートヒーター ナビ

    本体価格
    153.7万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 電動式 4WD OP・パワーバックドア OP・ナビ OP・後席ディスプレイ バックカメラ HID クルーズコントロール ドラレコ 両自動ドア ブラックトリコットシート

    本体価格
    249万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD DVD再生機能 電動シート クルコン パワステ エアバック パワーウインドウ 4WD シートヒーター ナビ HDDナビ サイドカメラ 電動格納ミラー 盗難防止システム 衝突安全ボディ Rカメラ

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD HVバッテリーリビルド済 HDDナビ バックカメラ DVD再生機能 ETC

    本体価格
    8.9万円

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    168.8万円

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    本体価格
    85.8万円

  • ダイハツ アルティスハイブリッド G ナビバックモニターETCドラレコ

    本体価格
    78万円

関東
49
146.5万円
関西
12
101.5万円
東海
34
272万円
北海道
38
125.2万円
九州
10
138.2万円
東北
47
144.2万円
北陸・甲信越
13
153.7万円
中国
10
110.9万円
四国
2
143万円
地域別台数
関東
1
109.8万円
関西
1
168.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
93.6万円
東北
1
85.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エスティマハイブリッドとアルティスハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   ダイハツ  アルティスハイブリッド
363.3万円523.5万円 新車時価格 317万円342.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
2362 排気量(cc) 2493
150 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
19~20km/L 10.15モード燃費 ---

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

ダイハツ初のハイブリッドセダン

ダイハツ初のハイブリッドセダン。トヨタからのOEMモデルであり、2011年9月にハイブリッド専用セダンとして生まれ変わったトヨタ カムリがベースとなる。高級感と先進性を調和させたフロントビューや躍動感を感じさせるサイドビューなどで、一目で高級感を印象づける存在感あるセダンスタイルを実現。パワートレインは、カムリと同様の可変バルブシステム、VVT-iなどが採用された2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたハイブリッドトランスミッションとの組み合わせによる新世代のTHS IIシステム。このシステムによる燃費性能はJC08モード燃費23.4km/Lという優れた数値を実現している(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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