2012年5月~2017年7月生産モデル
ダイハツ初のハイブリッドセダン
ダイハツ初のハイブリッドセダン。トヨタからのOEMモデルであり、2011年9月にハイブリッド専用セダンとして生まれ変わったトヨタ カムリがベースとなる。高級感と先進性を調和させたフロントビューや躍動感を感じさせるサイドビューなどで、一目で高級感を印象づける存在感あるセダンスタイルを実現。パワートレインは、カムリと同様の可変バルブシステム、VVT-iなどが採用された2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたハイブリッドトランスミッションとの組み合わせによる新世代のTHS IIシステム。このシステムによる燃費性能はJC08モード燃費23.4km/Lという優れた数値を実現している(2012.5)
全長 ホイールベース 全高 全幅 |
最高出力 | 160ps |
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燃費(10.15モード) | -km/L | |
燃費(JC08モード) | 23.4km/L | |
燃費(WLTCモード) | -km/L | |
駆動方式 | FF | |
排気量 | 2493cc | |
乗車定員 | 5名 | |
環境対策エンジン | H17年基準 ☆☆☆☆ | |
燃費基準達成 | H32年度燃費基準+20%達成車 |
3.7点
クチコミ件数 27件
デザイン
3.9
走行性
3.7
居住性
3.8
運転のしやすさ
3.7
積載性
3.6
維持費
3.3
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。