2012年5月~2017年7月生産モデル
総合評価
3.7点
ダイハツ初のハイブリッドセダン
ダイハツ初のハイブリッドセダン。トヨタからのOEMモデルであり、2011年9月にハイブリッド専用セダンとして生まれ変わったトヨタ カムリがベースとなる。高級感と先進性を調和させたフロントビューや躍動感を感じさせるサイドビューなどで、一目で高級感を印象づける存在感あるセダンスタイルを実現。パワートレインは、カムリと同様の可変バルブシステム、VVT-iなどが採用された2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたハイブリッドトランスミッションとの組み合わせによる新世代のTHS IIシステム。このシステムによる燃費性能はJC08モード燃費23.4km/Lという優れた数値を実現している(2012.5)
全長 ![]() 全高 ![]() 全幅 |
最高出力 | 160ps |
---|---|---|
燃費(JC08モード) | 23.4km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FF | |
排気量 | 2493cc | |
乗車定員 | 5名 |
2015年10月~2017年7月生産モデル
中古車平均価格-万円
内外装が変更され、上質感を演出
外装ではリアバンパーにメッキモールが加飾され、内装でもエアコンレジスターの加飾やシフトノブの意匠変更などが実施され、質感が向上している。また、ウインドシールドおよびフロントガラスにIR(赤外線)カット機能が備えられている。さらに、サンバイザーにチケットホルダーも追加されている(2015.10)
新車時価格(税込) 342.8万円
2014年9月~2015年9月生産モデル
中古車平均価格-万円
内外装のイメージが一新された
フロントグリル、前後バンパー、前後燈火類などエクステリアのデザインが変更されている。内装でも、メーターに4.2インチTFTカラー液晶のマルチインフォメーションディスプレイが採用されるなど、イメージが刷新されている(2014.9)
新車時価格(税込) 341.4万円
2014年4月~2014年8月生産モデル
中古車平均価格69.9万円
消費税の変更により価格を修正
2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)
新車時価格(税込) 332.2万円
2012年9月~2014年3月生産モデル
中古車平均価格-万円
快適装備を標準採用
リアサイドおよびバックにUVカット機能付きソフトプライバシーガラスクルーズコントロールを標準採用。また、オプションで車線変更時の後方確認をサポートするブラインドスポットモニターを用意した(2012.9)
新車時価格(税込) 322万円
2012年5月~2012年8月生産モデル
中古車平均価格-万円
ダイハツ初のハイブリッドセダン
ダイハツ初のハイブリッドセダン。トヨタからのOEMモデルであり、2011年9月にハイブリッド専用セダンとして生まれ変わったトヨタ カムリがベースとなる。高級感と先進性を調和させたフロントビューや躍動感を感じさせるサイドビューなどで、一目で高級感を印象づける存在感あるセダンスタイルを実現。パワートレインは、カムリと同様の可変バルブシステム、VVT-iなどが採用された2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたハイブリッドトランスミッションとの組み合わせによる新世代のTHS IIシステム。このシステムによる燃費性能はJC08モード燃費23.4km/Lという優れた数値を実現している(2012.5)
新車時価格(税込) 317万円
3.7点
クチコミ件数27件
デザイン
3.9
走行性
3.7
居住性
3.8
運転のしやすさ
3.7
積載性
3.6
維持費
3.3
2012年5月~2017年7月生産モデル
ダイハツ初のハイブリッドセダン
中古平均価格94.9万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。