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エスティマハイブリッドとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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エスティマハイブリッドとエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
18.8万円479万円
エスティマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 127.9万円238万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
257 中古車掲載台数 10
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアムG 4WD 純正SDナビ10インチ 後席モニター 4WD

    本体価格
    258.2万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD エアコン エアバック ABS ETC

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアムG 4WD プリクラSDナビ後席TVCソナPBドア電格シ-ト

    本体価格
    449万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD パワスラ ナビTV HID 社外AW 夏冬タイヤ付

    本体価格
    87万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム 4WD 純正ナビ/純正フリップダウン/両側パワスラ

    本体価格
    346万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 両側オートスライド HDDナビ

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアムG 4WD 禁煙 純ナビ 両パワ ハーフレザー LED

    本体価格
    267.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム サイドリフトアップシート装着車 4WD セーフティセンス 純ナビBカメラ 両自動

    本体価格
    319万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアムG 4WD 純正10型T-コネクトナビ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    313.9万円

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    176.5万円

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    本体価格
    195.5万円

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    本体価格
    221万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD ディーラー車・社外アルミ・クルコン・ETC

    本体価格
    127.9万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド 4WD 

    本体価格
    169.9万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 社外ナビ ETC オフロードタイヤ

    本体価格
    178.5万円

関東
47
152.8万円
関西
19
103.3万円
東海
25
247万円
北海道
65
138.3万円
九州
15
136.7万円
東北
59
170.4万円
北陸・甲信越
20
118.6万円
中国
5
156万円
四国
2
159.3万円
地域別台数
関東
8
178.8万円
関西
0
---
東海
1
169.9万円
北海道
0
---
九州
1
228万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エスティマハイブリッドとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   フォード  エクスプローラースポーツトラック
363.3万円523.5万円 新車時価格 398万円543万円
ミニバン ボディタイプ ピックアップトラック
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
2362 排気量(cc) 4009~4600
150 最高出力(馬力) 213~296
4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
19~20km/L 10.15モード燃費 ---

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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