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エスティマハイブリッドとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマハイブリッド   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
8.9万円479万円
エスティマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 98万円313.8万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
225 中古車掲載台数 79
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアムG 4WD 禁煙車 両側電動ドア 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC 前席シートヒーター パワーシート パワーバックドア クルコン LEDヘッドライト スマートキ― 盗難防止装置

    本体価格
    321.5万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 1オーナー 社外20AW 車高調 ナビ TV Bモニター リアフリップダウンモニター 両側オートスライドドア

    本体価格
    108万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム 4WD 夏冬タイヤ付き 純正フリップダウンモニター オートマチックハイビーム オートライト 電動シート ドライブレコーダー バックガイドモニター 寒冷地 オートクルーズコントロール 4WD Bluetooth

    本体価格
    385.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア サンルーフ 電動シート アルミホイール ワンオーナー

    本体価格
    148万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD ワンオーナー4WD 純正SDナビ CD DVD再生 フルセグ ブルートゥース バックカメラ 両側パワースライドドア クルーズコントロール セカンドシートオットマン D席パワーシート ETC ステアリングスイッチ 禁煙

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD 純正ナビ Bカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    140.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD ・HV‐BT交換済み

    本体価格
    35万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD ナビ・後席モニター・パワーシート・ETC

    本体価格
    91.2万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD プリクラッシュセーフティレーダークルーズレーンキーピングアシスト本革快適温熱シートHDDナビパノラミックビュモニタクリアランンスソナーパワーバック両電ドア電動床下格納サードシート前後ドラレイブレコーダー

    本体価格
    249万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD HVバッテリーリビルド済 HDDナビ フルセグTV DVD再生機能 バックカメラ ETC

    本体価格
    23.8万円

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    98万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 18AW フジツボマフラー 専用シート

    本体価格
    128万円

関東
42
141.9万円
関西
16
126万円
東海
25
309.2万円
北海道
46
113.4万円
九州
14
110.4万円
東北
57
165万円
北陸・甲信越
14
166.1万円
中国
11
114.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
34
165.6万円
関西
14
189.1万円
東海
5
193.3万円
北海道
1
250.2万円
九州
11
166万円
東北
3
186.7万円
北陸・甲信越
3
159万円
中国
5
221.5万円
四国
3
252.7万円

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エスティマハイブリッドとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   ホンダ  シビックタイプRユーロ
363.3万円523.5万円 新車時価格 298万円300万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
2362 排気量(cc) 1998
150 最高出力(馬力) 201
4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
19~20km/L 10.15モード燃費 11.6km/L

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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