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エスティマハイブリッドとプロシードレバンテを比較! - みんなの比較車種

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エスティマハイブリッドとプロシードレバンテの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   マツダ  プロシードレバンテ
VS
8.9万円469万円
エスティマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 139.9万円
プロシードレバンテの相場表を見る
223 中古車掲載台数 1
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム 4WD ワンオ-ナ- 4WD トヨタセーフティセンス 純正10インチコネクトナビ フルセグ BTオーディオ ビルトインETC リアビュ-モニタ- LEDライト ハーフレザ- Wパワスラ オートクル-ズPシート

    本体価格
    338.3万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD 後席モニター 両側電動ドア 寒冷地仕様

    本体価格
    110.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD プリクラッシュセーフティレーダークルーズレーンキーピングアシスト大型ムーンルーフHDDナビ5.1chサウンドリヤエンターテイメント本革快適温熱シートパノラミックビューモニタパワーバック両電ドアサイドエアバッグ

    本体価格
    269万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 中期型7人乗BT接続ナビ後席モニター地デジBカメラETC両側電動スライド

    本体価格
    60.5万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 

    本体価格
    169万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 両側パワスラ

    本体価格
    44万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD 純正ナビ フリップダウンモニター ETC

    本体価格
    177.2万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 後期HDDナビTV後席モニタ-両側Pスラスマキ- DVD再生機能 ミュージックサーバー Bluetooth バックカメラ クルーズコントロール フルエアロ 17インチAW キャプテンシ-ト オットマン付き HIDライト ETC 4WD 車検10年4月

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 両側電動スライドドア スマートキー 純正8インチナビ 純正11インチフリップダウンモニター HIDヘッドライト ツインムーンルーフ 4WD  ヒッチメンバー バックカメラ ETC  AC100Vコンセント

    本体価格
    89.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ プロシードレバンテ 2.0 ショート 4WD 走行距離60928KM V6 TWINCAM 24 VALVE4WD車 60

    本体価格
    139.9万円

関東
50
142.2万円
関西
17
152.3万円
東海
32
270.6万円
北海道
38
139.2万円
九州
12
153.4万円
東北
53
154.5万円
北陸・甲信越
12
166.1万円
中国
7
150.8万円
四国
2
179.6万円
地域別台数
関東
1
139.9万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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エスティマハイブリッドとプロシードレバンテのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   マツダ  プロシードレバンテ
363.3万円523.5万円 新車時価格 172.3万円221.8万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1695×1685  他
2362 排気量(cc) 1995~2493
150 最高出力(馬力) 92~160
4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 4名、5名
19~20km/L 10.15モード燃費 10~12km/L

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

コンパクトさはそのままに正常進化

スズキのライトクロカン、エスクードのOEM供給モデル。同車が2代目へとフルモデルチェンジを果たしたことで、こちらも同様の変更を受けることになった。外観上の違いは初代同様エンブレムなどごくわずかだが、従来の直線基調から曲面を多用したフォルムへの変更によって、クルマの雰囲気は大きく変わっている。ボディは2ドアと4ドアが用意されるが、組み合わされるパワートレインは2Lの直4ガソリンエンジン&4ATのみの設定。4WDシステムは先代同様パートタイム式で、走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なドライブセレクト4×4を採用している。(1997.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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