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エスティマハイブリッドとミニロードスターを比較! - みんなの比較車種

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エスティマハイブリッドとミニロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   ミニ  ミニロードスター
VS
18.8万円479万円
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中古車相場 109万円398万円
ミニロードスターの相場表を見る
251 中古車掲載台数 16
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 両側パワースライド 7人乗り

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD バックモニター スマートキー

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD ムーンルーフ 社外9インチナビTV ETC

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD ナビ スマートキー ETC

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 中期ナビTV後席モニター両側Pスラ スマキー

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD ナビTVBカメラ左側PSD純正アルミ後席モニタ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 純正ナビ ETC 地デジ DVD再生

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 本州 ナビTV バックカメラ 両パワスラ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD ワンオーナー ETC ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    48万円

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  • ミニ ミニロードスター ジョン・クーパー・ワークス WORKEmotion17AW 車高調

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    114万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS 禁煙 6MT 黒革 ブラックリフレクターライト

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    本体価格
    185万円

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    本体価格
    398万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS 電動ルーフ社外SDナビ地デジTVBカメラPDC

    本体価格
    228万円

関東
45
143.4万円
関西
19
103.3万円
東海
23
256.9万円
北海道
64
141.4万円
九州
15
124万円
東北
58
164.2万円
北陸・甲信越
20
119.9万円
中国
5
163.7万円
四国
2
159.3万円
地域別台数
関東
7
137.5万円
関西
5
228.2万円
東海
2
223.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
246万円
中国
1
228万円
四国
0
---

エスティマハイブリッドの中古車を探す

ミニロードスターの中古車を探す

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エスティマハイブリッドとミニロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   ミニ  ミニロードスター
363.3万円523.5万円 新車時価格 334万円481万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1385  他
2362 排気量(cc) 1598
150 最高出力(馬力) 122~211
4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 2名
19~20km/L 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

ブランド初の2シーターオープンスポーツ

MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム/キャビン/ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps/211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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